Hvis du køber og sælger varer internationalt til din lille virksomhed, så bruger du sandsynligvis Incoterms. De er et frivilligt sæt af kontraktvilkår, der kan bruges af organisationer til salg af varer både internationalt og indenlandsk.
Alle involverede, såsom speditører og den person, du køber af eller sælger til, vil forvente, at du bruger dem.
Incoterms definerer leveringspunktet for varerne og den deraf følgende fordeling af ansvar, omkostninger og risici mellem køber og sælger. Incoterms er opdelt i to grupper:termer, der kan anvendes på alle transportmetoder, og termer, der kun må bruges til søtransport (se billeder nedenfor for en oversigt over de forskellige Incoterms).
Incoterms bruges, fordi de etablerer et fælles internationalt referencepunkt, som konsekvent forstås af hvem og hvor end du handler. Hvis du benytter en Incoterm, vil det blive forstået af den anden part, hvad du mener og vil sørge for, at det er tydeligt, hvor omkostningerne og risiciene falder mellem sælger og køber. Det betyder færre tvister og også bedre beskyttelse af din margin. Det vil også hjælpe med enhver handelsfinansieringsordning, du indgår.
Det Internationale Handelskammer (ICC) gennemgår og opdaterer Incoterms hvert tiende år – den sidste udgave blev udgivet i 2010. Den reagerer på bekymringer rejst af brugere af Incoterms og på ændringer i markedet for at sikre, at vilkårene er relevante og egnede til både indenlandsk og global handel
Ændringerne i denne seneste udgave - ICC's Incoterms® 2020 - adresserer blandt andet øgede sikkerhedskrav, forbedret klarhed om omkostningsallokering samt håndtering af forsikringsproblemer. Incoterms® 2020 træder i kraft i januar 2020; du kan dog begynde at bruge dem i dine handelsaftaler nu.
FOB (gratis ombord) bør normalt ikke anvendes til containerforsendelser. Dette skyldes, at en sælger normalt mister kontrollen over containeren, når containeren ankommer til eksporthavnen, inden containeren er lastet. FOB betyder dog, at sælgeren påtager sig alle risici og omkostninger ved eksporten, havneterminalhåndteringsomkostninger og lasteomkostninger/-risici. Sælgere bør derefter bruge FCA (Free Carrier).
Mange sælgere bruger dog stadig FOB, fordi rembursen fra banken ofte kræver et konnossement ombord, for at sælgeren kan få betaling. Da sælger under FOB er ansvarlig for lastning, har de en større chance for at få et konnossement ombord.
For at forsøge at hjælpe folk med at bruge FCA har FCA derfor ændret sig for at give køber og sælger mulighed for at blive enige om, at sælgeren får et konnossement om bord.
Incoterm CIP betyder, at sælger kun er ansvarlig for levering af varerne til transportøren, men betaler for transport og forsikring af varerne til den angivne destination. CIF er det samme, bortset fra at det kun kan bruges til søtransport (levering sker på et skib, og destinationen skal være en havn).
I Incoterms® 2020 holder CIF de samme forsikringskrav som i Incoterms 2010, men CIP har øget det forsikringsniveau, som sælger skal have. Dette skyldes det faktum, at CIF oftere bruges til bulkhandel med råvarer, og CIP bruges oftere til fremstillede varer, og fremstillede varer har en tendens til at kræve et højere forsikringsniveau.
Selvom CIF og CIP kræver, at sælger skal tegne forsikring, anbefales det, at parterne overvejer, om der kræves yderligere forsikringsdækning for at afspejle den potentielle risiko for skade på varerne under transport.
Hvis du bruger CIF eller CIP, skal du gennemgå det for at se, om det stadig er den rigtige tilgang.
I Incoterms® 2010 betyder DAT, at varerne leveres, når de er losset på den navngivne terminal. Da DAT begrænser leveringsstedet til en terminal, er referencen til terminal i Incoterms® 2020 blevet fjernet for at gøre den mere generel. DPU betyder leveret på stedet losset (som nu kan bruges til alle transportformer). Der er ingen anden ændring.
Hvis du bruger DAT Incoterms 2010, skal du skifte til DPU Incoterms 2020.
I de senere år er transportsikkerhedskrav blevet mere udbredt i international handel, og Incoterms® 2020 afspejler en sådan ændring ved at specificere sikkerhedskravene for hver Incoterm. Eksempelvis indeholder CPT (fragt til) et specifikt krav om, at sælgeren skal overholde eventuelle sikkerhedsmæssige krav til transport til destinationen. Disse sikkerhedskrav medfører omkostnings- og risikoforsinkelser, hvis de ikke opfyldes af parterne.
Tag dig tid til grundigt at forstå både den foretrukne transportform for levering af dine varer og leveringsdestinationen. Brug af en Incoterm, der er inkompatibel (f.eks. navngivning af en lufthavn som destination, men brug af en Incoterm, der kun henvender sig til vandtransport), kan resultere i øgede omkostninger og usikkerhed med hensyn til risikofordelingen mellem parterne.
Incoterms udgør ikke hele handelsaftalen mellem parterne og dækker ikke kontraktlige vilkår som prissætning og betaling, ejerskab af intellektuel ejendom og hvilken lov og/eller jurisdiktion, der regulerer aftalen. Du skal derfor sikre dig, at du medtager alle de bredere kommercielle kontraktvilkår i dine handelsaftaler.
Nedenfor er de elleve Incoterms® 2020-regler og en forklaring af deres korrekte brug.
Lær mere om Incoterms® 2020, og hvordan de påvirker din lille virksomhed.