Biler er en nødvendig del af det moderne liv. Desværre er de også dyre - at købe, forsikre og vedligeholde.
Og selvom det er umuligt at eliminere alle disse udgifter, kan du i det mindste tøjle nogle få af dem. Skær ned på dine omkostninger ved at undgå følgende bilpleje-bommerter.
Det virker måske ikke som en big deal, men det er det. Dæk, der ikke er korrekt oppustet, reducerer dit benzinforbrug og resulterer i ujævnt slid. Men endnu vigtigere, de kan gøre dig mere sårbar over for en ulykke.
Ifølge Esurance giver for lavt oppumpede dæk dig en større risiko for en udblæsning.
Så tjek dit dæktryk regelmæssigt - vi tilbyder tips i "8 bilreparationer og vedligeholdelsesopgaver, du kan gøre DIY." Det vil beskytte dit liv og hjælpe dig med at undgå høje reparationsregninger.
For adskillige år siden undersøgte CarMD en gruppe Automotive Service Excellence (ASE)-certificerede Master Technicians og spurgte, hvilken bilvedligeholdelsesfejl der var værre end nogen anden.
Deres svar? Udsættelse af planlagt eller anbefalet vedligeholdelse.
Ja, det kan være dyrt regelmæssigt at vedligeholde dit køretøj i henhold til fabrikskravene, som du normalt kan finde i din bils manual. Men at undlade at betale lidt for forebyggende vedligeholdelse nu kan resultere i tusindvis af dollars af mere omfattende reparationer hen ad vejen.
Så pas på din bil ved at holde dig til fabrikkens tidsplan. Hvis det lyder dyrt, kan du få dit køretøj til at tjene sine varer ved at sætte det i arbejde via delebilstjenester såsom Turo.
Din bils tandrem er vigtigere, end du måske tror. Uden den vil bilens knastaksel og krumtapaksel ikke dreje i harmoni, og din motor vil ikke køre.
Så du skal have skiftet bæltet før ting går galt. Din brugervejledning fortæller dig præcis, hvornår du skal gøre det. Typisk vil det være mellem 60.000 og 100.000 miles. Udsæt ikke dette.
Ifølge NAPA:
“Det er et must at skifte tandrem med jævne mellemrum. Hvis remmen går i stykker, kan motorskaden være omfattende, især i biler udstyret med en interferensmotor."
Hvis din bil har den sidstnævnte type motor, kan en afbrudt tandrem være "økonomisk katastrofal og kræve tusindvis af dollars i reparationer eller en komplet motorudskiftning" siger NAPA.
Med tiden begynder kølerslanger at vise slid. De kan revne og til sidst lække. Disse slanger er afgørende for at holde din bils kølesystem fungerer korrekt. Hvis slangerne svigter, kan din motor blive overophedet, hvilket resulterer i dyre reparationer.
Så hold øje med de slanger. Åbn hætten og se efter revner, huller, hævelse og andre uregelmæssigheder. Se også efter grønfarvede vandpytter under bilen, som sandsynligvis tyder på lækkende kølervæske.
Sikkert, ingen er overrasket over at se denne genstand komme på listen. Hvis du næsten intet ved om biler, forstår du sikkert stadig vigtigheden af disse mest almindelige bilvedligeholdelsesforanstaltninger.
Olien i din bil holder motoren smurt. Hvis det ikke var der, ville metaldele komme i kontakt med hinanden inde i motoren. Resultatet ville ikke være smukt - for bilen eller din pengepung.
Et olieskift fjerner gammel, klodset olie - som kan forårsage dyre skader på din motor og forkorte dens levetid - og erstatter den med frisk olie.
Hvor ofte skal du skifte olie? Måske ikke så ofte, som du tror. Ifølge forbrugerrapporter:
"Nogle sværger til reglen 'hver 3.000 miles eller hver 3. måned', men fremskridt inden for motorer og olie har gjort den vejledning forældet. Mange bilproducenter har olieskifteintervaller på 7.500 eller endda 10.000 miles og 6 eller 12 måneder for tiden."
Salt havluft kan tære billak, og det samme gør vejsaltet, der afgives under vinterens snestorme. Træsaft og fugleklatter kan også skabe kaos på din bils ydre. Så vask din bil regelmæssigt.
Denne vedligeholdelsesblunder kan koste dig hundredvis eller endda tusindvis af dollars, når du forsøger at sælge eller bytte med bilen. En bil med et dårligt ydre udseende vil næppe give dig den bedste dollar.
Din bil regner med, at du passer på den. Så giv den gamle jalopy VIP-behandlingen ved aldrig at nøjes med ringere dele.
Reservedele falder typisk i en af to kategorier:Original Equipment Fabrikant (OEM) eller eftermarked. OEM-dele er dyrere, men de "ser bedre ud, passer bedre og fungerer typisk bedre end eftermarkedsdele," ifølge North Carolina Consumers Council.
Den nonprofit siger, at du skal være særlig på vagt over for eftermarkedets forruder. Den sammenlignede OEM-forruder med eftermarkedsversioner og fandt ud af, at sidstnævnte ofte kom til kort:
"Nogle havde snavs indlejret mellem glaslagene direkte i sigtelinjen. De fleste udviklede hurtigt en masse … chips efter kun et par tusinde miles, chips som OEM-glasset ikke akkumulerede på 20.000 til 40.000 miles."