"Som firma er vi meget stolte af USHR-exit og det økonomiske afkast, det har givet vores investorer. Virksomheden havde sin oprindelse i Canada gennem vores investering i GeoDigital og er et vidnesbyrd om det venturemiljø i verdensklasse, som CVCA har hjulpet med at støtte i Canada,” sagde Wally Hunter, administrerende direktør, EnerTech Capital.

Handlen skete efter en ​enorm mængde hårdt arbejde fra alle involverede interessenter, sagde Scott Ungerer, EnerTechs grundlægger og administrerende direktør og tidligere bestyrelsesformand for Ushr i meddelelsen den 13. februar 2019. ​"Succesen, vi har oplevet hos Ushr siden starten i et ekstremt dynamisk og konkurrencepræget markedsmiljø, har været givende, og vi ser med spænding frem til næste kapitel med vækst for de kombinerede virksomheder efter lukning."

EnerTech blev grundlagt i 1996 med fokus på innovation inden for el-, energi- og transportsektoren. Til dato har firmaet — med kontorer i hele Nordamerika   forvaltet mere end $500 mio., investeret i 72 virksomheder og leveret 42 exits.

EnerTech finansierede delvist spin-out af Ushr fra GeoDigital i 2017. Ushr siger, at EnerTechs strategiske vision og lederskab var grundlæggende for grundlæggelsen af ​​virksomheden og aftalen med DMP, som leverer R&D og kommercialisering af højpræcisions 3D-kortdata, der blev brugt i støttesystemer til autonom kørsel og sikker kørsel.

Ushrs markedsledende HD-kortteknologi blev først integreret i General Motors' Super Cruise ^TM , som den beskriver som branchens ​første ægte håndfri avancerede førerassistentsystem til motorvejen, som dukkede op i 2018 Cadillac CT6.

Ushr siger, at dets HD-kort, når de kombineres med køretøjer udstyret med sensorer og software i autonome køretøjer, gør det muligt for selvkørende biler at operere mere sikkert på kortlagte vejbaner, ​"giver præcis vognbanecentrering, jævn kontrol gennem kurver og evnen til at forudse vejbanen ændringer."

Mens GM var Ushrs største kunde og investor, var de nødt til at finde en køber til at hjælpe virksomheden fremad. Thibodeau siger, at Ushr fokuserede på Japan i betragtning af, hvor avanceret landet er på markedet for autonom kørsel, med fokus på sikkerhed, og dets planer om at bringe det til USA.

"Absolut nøjagtighed er, hvordan vi refererer til vores nøjagtighedsniveau," siger Thibodeau. Han siger, at det betyder, at vejkanterne er inden for 15 cm fra deres position. Den næstnærmeste konkurrent, siger Thibodeau, er en halv meter.

"Vi er meget bedre end konkurrenterne," siger han. "Det er her, kortdataene bliver af høj kvalitet. Når du har nøjagtigheden, har du færre falske positiver i dataene... Det er den kritiske brik. Det kan stole på og stole på. Sensorer laver fejl, men kortet har ikke disse fejl... Når vi siger, at en vognbanemarkering er der... kan den stoles på."

Ushr siger, at det i øjeblikket har kortlagt omkring 200.000 miles af vejbanen på tværs af USA og Canada, med en evne til at gå til 3 mio. "Der er en enorm investeringsmulighed, der venter," siger Thibodeau.

Virksomhedens næste skridt vil være at rejse omkring US$80 til US$100M for at skalere virksomheden ikke kun i Nordamerika, men også Europa og videre.