Olie, sort guld, er en nøglekilde til energi i økonomien og måles ofte som en indikator for økonomisk stabilitet på grund af de globale samfunds høje afhængighed af olie og olieprodukter. Adskillige undersøgelser har kommenteret ændringerne i oliepriserne som en vigtig drivkraft for økonomiske op- og nedture. I den seneste tid har der været meget fokus på at studere sammenhængen mellem aktiemarkedspriser og olieaktiepriser. Målet er at være i stand til med succes at forudsige økonomisk vækst eller tilbagegang på kort, mellemlang og lang sigt, og derved gøre det muligt at træffe fordelagtige forretningsbeslutninger. Men er det virkelig muligt? Lad os undersøge mere i de efterfølgende afsnit.
Efterspørgslen efter olie og olieprodukter har været konstant stigende, da alle økonomier globalt er stærkt afhængige af det. I lande som Kina og Indien er denne efterspørgsel utrolig høj på grund af massiv befolkning og kontinuerlig hurtig udvikling. Mens der har været et enormt fokus på at finde alternative og renere energiformer, er den nuværende efterspørgsel på et rekordhøjt niveau i både udviklede lande og udviklingslande. Derfor kan man roligt kommentere, at olie er yderst sandsynligt, at forblive en afgørende faktor for den globale økonomi i nogen tid fremover. Og de olieproducerende/eksporterende lande er forpligtet til at fortsætte med at spille en central rolle i at bestemme oliepriserne og deres prisstrategier.
Oliepriserne forbliver, som det ofte er tilfældet, normalt på et rekordhøjt niveau over hele verden. Disse priser havde dog taget et betydeligt dyk under den nuværende globale pandemi og blev faktisk negative for første gang nogensinde i USA på grund af faldet i efterspørgslen og anden økonomisk usikkerhed. Men i begyndelsen af dette år havde de genvundet deres position og klarede endda en stigning på 15-20 %. For nylig er samtaler mellem Organisationen af Olieeksporterende Lande (OPEC) og allierede olieproducenter blevet udsat, efter at det ikke lykkedes dem at nå til enighed om olieproduktionspolitikken.
De fælles faktorer, der påvirker aktiemarkedet er:
En nylig undersøgelse har antydet, at oliepriser og aktiekurser faktisk ikke viser så meget forholdsmæssig stigning eller fald, som man tidligere troede at være.
Stigningen eller faldet i råolie har en indvirkning på de globale aktiemarkeder. Volatilitet i oliepriserne påvirker klart alle landes økonomier på en positiv eller negativ måde. Dette afhænger yderligere af, hvor selvbærende landet er med hensyn til olieproduktion, og om det er en samlet importør eller eksportør af råolie. Stigning i oliepriser har typisk en dominoeffekt på flere andre aspekter af økonomien, som så kombineres for at føre til en mulig økonomisk opbremsning.
Bortset fra de ovennævnte faktorer er oliepriserne i Indien også afhængige af skattepolitikken, skattesatserne og de gældende valutakurser for Rupee vs. Dollar. Den traditionelle tro har været, at et dyk i råoliepriserne fører til et fald i benzinpriserne i Indien og omvendt også. Imidlertid har en analogi til denne tro konsekvent været udstillet i løbet af de sidste par måneder, hvor selv under et dyk i internationale råpriser har der været en konstant stigning i benzinpriserne i Indien. Dette har ført til enorm furore og protester, der gør det til et vigtigt politisk stridsemne i øjeblikket. Den høje punktafgift, der opkræves af Indiens regering, er en væsentlig årsag til denne forhøjelse. Desuden er der moms pålagt af statsregeringerne, som varierer fra stat til stat. Derfor kan man se forskellige oliepriser i forskellige stater i Indien. En af hovedårsagerne givet af centralregeringen vedrørende den konsekvente tilføjelse og forhøjelse af olieafgifter er at lette de forskellige sociale ordninger som Ujjwala LPG-ordninger, der har til formål at gøre ren LPG tilgængelig for landbefolkningen og den trængende befolkning. En anden vigtig ordning, der i øjeblikket er i aktion, er CoWin-vaccinationsindsatsen. Derfor forlyder det, at gevinsterne på grund af høje brændstofpriser bliver brugt i sådanne socialt gavnlige ordninger.
Det er typisk blevet observeret, at stigningen i oliepriserne normalt har en tendens til at sænke den forventede økonomiske vækstrate og øger inflationen på kort sigt. Nedsat økonomisk vækstrate sænker til gengæld virksomhedernes forventninger til omsætning, hvilket resulterer i et dyk i aktiekursen på grund af denne oplevede lavere indtjening.
Oliepriserne er hovedsageligt bestemt af udbud og efterspørgsel. Højere efterspørgsel fører typisk til højere oliepriser. I et sådant scenario kan aktier og olieaktiepriser stige sammen. På den anden side kan oliepriserne også stige på grund af nogle udfordringer langs forsyningskæden, hvilket ikke nødvendigvis er en fordel for økonomien. I virkeligheden fortæller en rigtig forudsigelse af fremtiden for oliepriserne dig ikke nødvendigvis, hvor aktiekurserne vil gå. Normalt har disse to meget forskellige katalysatorer, og mens nogle af driverne kan forbindes, kan andre ikke og udelukke hinanden gensidigt. I denne ret komplekse globale økonomi og finansielle økosystem er det ikke tilrådeligt at basere din investeringsstrategi og dine beslutninger på oversimplificerede regler og ikke-verificerede undersøgelser, rapporter og sådan.
Standard markedsgrundlag for udbud og efterspørgsel er normalt de vigtigste faktorer, der påvirker råoliepriserne. Men regeringens politikker og de fremherskende finansielle markeder spiller også en indflydelsesrig rolle. Man kan ikke ignorere sammenhængen mellem oliepriser og internationale aktiemarkedsindeks.
Der er brugt meget fokus og finansiering på at udføre adskillige undersøgelser for konkret at bevise eller modbevise sammenhængen mellem oliepriser og aktiemarkedet og virkningen af olieaktiepriser på et overordnet niveau. Der er dog endnu ikke faldet nogen endelig dom. Faktisk er alt, hvad disse undersøgelser faktisk har været i stand til at formidle, at analytikere ikke rigtigt og definitivt kan forudsige, hvordan aktier reagerer på skiftende oliepriser. Der er dog én sektor, der er stærkt og konsekvent påvirket af ændringerne i oliepriserne, og det er transportsektoren. Dette skyldes i høj grad, at den er afhængig af olie og olieprodukter som en vigtig handelsvare for bevægelse.