Industrisektoren går ind i det nye år på samme måde, som de gik ind i 2021:generelt begunstiget af analytikere, der forventer vækst fra en helbredende økonomi. Og de allerbedste industriaktier at købe for 2022 kan faktisk have en meget lang bane.
Så længe 2022 ikke udspiller sig på samme måde som 2021 gjorde, altså.
Industriaktier brølede frem i løbet af 2021's første halvår, da nye vacciner lovede at genåbne Amerika for erhvervslivet og ansporede til et opsving i den økonomiske aktivitet. Men sektoren løb tør for gas omkring midtvejs i året og var klar til at klare sig under det bredere marked med en betydelig margin.
Alligevel kan 2022 være endnu en chance for industriaktier på trods af vedvarende bekymringer om omicron-varianten af COVID-19. Institute of Supply Managements indkøbschefindeks for produktion fremskriver en forbedring på 6,5 % i det industrielle salg – lavere end 2021's 14 %, men stadig meget robust.
"Hvis BNP fortsætter med at vokse, som vi forventer i 2022 (på trods af kortsigtede tilbageslag) og renterne bliver tommer højere," siger Janus Henderson Investors strateger, "kan værdiorienterede sektorer som finans, industri, materialer og energi igen tage bly."
Men i betragtning af at 2022's økonomiske opsving ikke forventes at være lige så levende som 2021's, vil det betale sig at være kræsen. Med det i tankerne kan du læse videre for at udforske vores 12 bedste industriaktier at købe for 2022, inklusive hvad der adskiller disse aktier fra resten af sektorpakken.
Data er pr. 27. december. Udbytteudbytte beregnes ved at annualisere den seneste udbetaling og dividere med aktiekursen.
Trex (TREX, $136,76), et førende mærke inden for udendørslivsprodukter og kompositterrasser, har designet på endnu et år med tocifret omsætningsvækst i 2022, da husejere fortsætter med at investere i ombygninger, forbedringer og reparationer.
Den Winchester, Virginia-baserede producent af træ-alternative kompositterrasser, miljøvenlige udendørslivsprodukter og specialfremstillede kommercielle rækværkssystemer forventes at bane vejen i begyndelsen af 2022 på en ny 400 millioner dollars produktionsfacilitet for at udvide produktionen af dets Trex Residential Outdoor levende produkter.
"Udendørs liv er fortsat en af de hurtigst voksende kategorier inden for reparations- og ombygningssektoren og styrken af Trex-mærket kombineret med vores udvidede produktionskapacitet, vores konkurrencefordele, der hjælper os med effektivt at frigøre potentielle markedsandele og drive langsigtet vækst." sagde Bryan Fairbanks, præsident og CEO for Trex, i et indtjeningsopkald med analytikere.
Det nye anlæg – beliggende i Little Rock, Arkansas – er planlagt til at komme online i 2024. Det vil give Trex yderligere produktionskapacitet samt uovertruffen geografisk dækning, der servicerer østkysten, vestkysten og de centrale regioner.
Det nye websted vil ikke kun give kunderne adgang til Trex boligprodukter, når og hvor de har brug for dem, men repræsenterer en strategisk investering i Trex' fremtid.
Og kompositterrasseindustrien vokser hurtigt. Ifølge markedsundersøgelsesfirmaet Reportlinker.com forventes det globale marked for kompositterrasse og gelænder at stige med en sammensat årlig vækstrate (CAGR) på 14,1 % frem til 2026 for at nå 6,5 milliarder dollars.
William Blair-analytiker Ryan Merkel mener, at TREX er en af de bedste industriaktier i 2022. "Trex er vores foretrukne sekulære væksthistorie og et spil om efterspørgsel efter udendørsliv og trækonvertering," siger han. Han har en Outperform-rating på aktien, hvilket svarer til et Køb.
Merkels bull foreslår, at aktierne stiger til $171, forudsat 35 gange EBITDA (indtjening før renter, skat, afskrivninger og amortiseringer) på $565 millioner i 2023.
Truist Securities-analytiker Keith Hughes (Køb) er også optimistisk over for TREX. "Vi tror, at TREX sandsynligvis vil fortsætte med at handle over peer group-gennemsnittet på ~11x givet vores forventning om en organisk omsætningsvækst over gennemsnittet i et årti eller mere, gruppeledende marginer og lav gearing," siger han.
Paccar (PCAR, $85,80) navigerer sin vej frem til at producere flere store rigge i 2022, efterhånden som den globale mangel på halvlederchips aftager.
Det Bellevue, Washington-baserede firma fremstiller lette, mellemstore og tunge 18-hjulede kommercielle lastbiler inklusive klasse 8-navneskilte:Kenworth Truck, Peterbilt Motors og DAF.
Paccar leverede 32.800 lastbiler i tredje kvartal af 2021, 3.200 færre køretøjer end i samme kvartal for et år siden på grund af underudbud af halvledere.
Tredje kvartals nettoindkomst var $377,7 millioner, et fald på 2% fra de $386 millioner rapporteret i kvartalet året før. Omsætningen for kvartalet var $5,1 milliarder sammenlignet med $4,9 milliarder sidste år.
Samlet set har selskabet vist solid fremgang i 2021. I årets første ni måneder tjente Paccar 1,3 milliarder dollar, eller 3,85 dollar per aktie, sammenlignet med 893 millioner dollars eller 2,57 dollar per aktie i samme periode for et år siden. Nettoomsætningen var $16,8 milliarder sammenlignet med $13,16 milliarder for et år siden.
Argus Research-analytiker Bill Selesky (Buy) anerkendte, at PCAR's resultater for tredje kvartal "afspejlede det igangværende industriomspændende underudbud af halvledere." Men på den positive side anerkendte ledelsen også "stærk" kundeefterspørgsel.
"Afhængig af udbuddet af materialer, bør leveringerne af Paccars globale lastbiler i fjerde kvartal stige til de lave 40.000'ere med en stigning i bruttomargener til cirka 12,5 %," sagde CEO R. Preston Freight i virksomhedens indtjeningsopkald. "Den gode nyhed er, at vi begynder at se forbedringer i forsyningskæden."
Og i 2022, forudsat forbedringer i forsyningskæden og chipproduktionen, anslås salget af klasse 8 lastbilindustrien til at være mellem 250.000 og 290.000 køretøjer i USA og Canada, siger Mike Dozier, senior vice president hos Paccar. I Europa forventes 2022-registreringer for lastbiler over 16 tons at være mellem 260.000 og 300.000, tilføjer han.
Mens Selesky sænkede sit estimat for indtjening pr. aktie (EPS) for 2021 til 5,43 USD fra 5,84 USD for at afspejle underskuddet på 41 cents pr. i ordrer, marginer og markedsandele næste år."
General Electric (GE, $94,62) afventer et løft i sin kommercielle luftfartsvirksomhed i 2022 efter at have annonceret i november, at det var dumpingvirksomheder, der havde tynget det.
Det Boston, Massachusetts-baserede industrikonglomerats produkter og tjenester spænder fra rumfartsmotorer og medicinsk diagnostisk udstyr til gas- og dampturbiner og onshore- og offshore-vindmøller.
GE vil blive opdelt i separate enheder med fokus på luftfart, sundhedspleje og energi. Virksomheden planlægger at udskille sundhedsenheden i begyndelsen af 2023 og energi i begyndelsen af 2024; efterlader det med luftfart.
Kommercielle flyrejser tog fart i 2021, efter at COVID-19 decimerede det i 2020. Det er dog stadig et fald på 23 % sammenlignet med præpandemiske niveauer i 2019. GE havde forventet et opsving inden for luftfarten i anden halvdel af 2021; den overvåger dog virkningen fra en stigning i COVID-19-tilfælde og dens voksende liste af varianter.
"Luftfarten blev markant forbedret og dragede fordel af markedsopsvinget," sagde Larry Culp, bestyrelsesformand og administrerende direktør for General Electric, under selskabets indtjeningssamtale med investorer i tredje kvartal. "Ser vi længere ud til næste år, da vores forretninger fortsætter med at styrke sig, forventer vi omsætningsvækst, marginudvidelse og højere frie pengestrømme på trods af det pres, vi håndterer i øjeblikket."
Frit cash flow (FCF) – det kontante overskud, der er tilbage, efter at en virksomhed har opfyldt alle sine finansielle forpligtelser, der er nødvendige for at opretholde sin forretning – er et nøje overvåget tegn på GE's evne til at betale ned på sin gæld. I 2020 var det frie cash flow for GE 606 millioner dollars, et fald på 66 % år-til-år, men det kom over dets egne retningslinjer. For 2021 forventer GE, at frie pengestrømme vil ankomme mellem $2,5 milliarder og $4,5 milliarder – og forventer endnu højere FCF i 2022.
GE laver operationelle forbedringer og sænker de strukturelle omkostninger, da det står over for pres på kort sigt inden for luftfart, siger BofA Securities-analytiker Andrew Obin. Alligevel, "På mellemlang sigt bør en forbedring af FCF understøtte aktiekursstigningen," tilføjer han.
GE's indtjening forventes at næsten fordobles i 2022 til $3,97 pr. aktie fra en anslået $2,04 pr. aktie i 2021; efterfulgt af en vækstrate på 34,9% i 2023 til $5,68 pr. Den nuværende bruttomargin for 2022 anslås til at være 31,1 %, op fra 27,8 % i 2021.
GE står bestemt over for nogle potentielle risici i 2022. COVID-19-varianter kan udløse rejserestriktioner, hvilket kan have en negativ indvirkning på flyselskabernes ordrer på og modtagelsen af fly drevet af GE-motorer. Derudover udgør modvind forbundet med forstyrrelser i den globale forsyningskæde potentialet for yderligere at forsinke kommerciel luftfarts genopretning.
Ikke desto mindre er analytikere overbevist om, at dette er en af de bedste industriaktier på vej ind i 2022.
"Vi gentager vores Køb-vurdering og $140 prismålsætning," skrev Obin i begyndelsen af december. "Investorer undervurderer GE Aviation efter vores mening, da det har højere marginer i forhold til peers, der typisk bruges af investorer."
Terex (TEX, $44,46) kunne være en af de bedste industriaktier i 2022 midt i øgede udgifter fra loven om infrastrukturinvesteringer og job på 1,2 milliarder dollar - vedtaget i november - forstærket af et robust efterslæb i både dets Aerial Works Platform (AWP) og Materials Processing ( MP) segmenter.
Den Norwalk, Connecticut-baserede fremstiller arbejdsplatforme, materialebearbejdningsudstyr og specialudstyr, herunder betonblanderbiler. Og TEX forudser stor efterspørgsel efter dets udstyr, der bruges til erhvervsbyggeri i det nye år.
"Vi forventer, at efterspørgslen på slutmarkedet vil forblive stærk gennem resten af dette år og ind i 2022," sagde John L. Garrison, Jr., bestyrelsesformand og administrerende direktør for Terex, under virksomhedens indtjeningssamtale med analytikere i tredje kvartal.
Terex sagde, at forstyrrelser i den globale forsyningskæde begrænsede dets produktionsoutput, især i dets AWP-division. Som følge heraf var omsætningen i kvartalet ca. 9 % under virksomhedens forventninger fra starten af kvartalet.
Alligevel har TEX leveret år-til-år forbedring i både omsætning og justeret indtjening pr. aktie i alle tre kvartaler af 2021. Dens efterslæb er blevet forbedret og steg med ca. 300 % år-over-år i 3. kvartal til 2,7 milliarder USD.
Nu er cirka 70 % af AWP's tredje kvartals ordrebeholdning planlagt til levering i 2022. En del af beholdningen repræsenterer ordrer med 2021-priser, som var planlagt til levering i 2021, som nu er flyttet over i det nye år. Så selvom Terex har implementeret prisstigninger på tværs af både sine AWP- og MP-segmenter for at kompensere for inflationspresset, vil de først blive realiseret i 2022.
"Som et resultat forventer vi, at det første halvår af året vil være pris/omkostningsnegativt," siger John D. Sheehan, senior vice president og finansdirektør for Terex. "Vi forventer dog, at AWP vil være pris-/omkostningsneutral for hele året 2022."
Hvis pris/omkostning er neutral i 2022, burde det afspejle en EPS-medvind på 35 cent, siger UBS Global Research-analytiker Steven Fisher, der vurderer aktien til Køb.
"Vi hæver vores Terex EPS-estimat for 2022 og 2023 med henholdsvis 14% og 12%, hvilket primært afspejler en højere margin og lavere skattesats," siger Fisher. "De højere marginestimater afspejler TEX's stærke præstationsstyringsomkostninger hidtil med vores inkrementelle markedsantagelser for 2022 og 2023 stort set uændrede."
Generac Holdings (GNRC, $352,08) er en Waukesha, Wisconsin-baseret virksomhed, der designer, producerer og sælger strømgenereringsudstyr, energilagringssystemer og andre strømprodukter til bolig- og lette kommercielle og industrielle markeder.
Med sin nye Trenton, South Carolina, produktions-, monterings- og distributionsfacilitet, der nu er online, steg produktionen betydeligt i tredje kvartal – hvilket var med til at afbøde slaget fra forsyningskædens udfordringer. Som et resultat oplevede GNRC en rekordomsætningsvækst på 34 % fra år til år.
"På trods af den højere produktion fortsætter efterspørgslen efter standby-generatorer til hjemmet med at overskride vores evne til at producere dem, hvilket har fået leveringstiderne til at vokse yderligere til cirka 30 uger," sagde Aaron P. Jagdfel, formand, præsident og CEO for Generac, i virksomhedens indtjeningsopkald i tredje kvartal med investorer. "Disse betydelige gennemløbstider giver fremragende synlighed, når vi går ind i 2022 med vores hjemmestandby-backlog, der forventes at være langt over 1 mia. USD, når vi kommer næste år."
Wall Street-analytikere har en konsensusmålpris på 504 USD for Generac Holdings, hvilket giver industriaktien en implicit opside på 43,5 % over de næste 12 måneder eller deromkring.
Argus Research-analytiker John Eade (Køb) har et endnu højere kursmål for GNRC, på $510.
"Denne veladministrerede virksomhed har en lang rekord i markedets outperformance og indtjeningsvækst," siger Eade. Derudover er GNRC-aktier attraktivt værdsat efter et nyligt tilbagetræk fra deres topniveau i begyndelsen af november nord for 500 $ - et fald på 30 %.
"Aktierne har været i et langsigtet bullish mønster med højere højder og højere nedture, der går tilbage til 2015," tilføjer han. "Vi forventer, at det positive salg, indtjening og aktiekursmomentum vil fortsætte for dette velpositionerede selskab. ''
Med andre ord er GNRC en af de bedste industriaktier for 2022 og derefter.
Pipeline for Aecom (ACM, 76,39 USD) forventes at svulme op i 2022 fra dets eksisterende efterslæb og nye forretningsgevinster som følge af præsident Joe Bidens underskrift om infrastruktur for at opgradere landets veje, lufthavne og bygninger.
Det globale transport- og miljøingeniørfirma i Los Angeles, Californien, leverer også planlægning, rådgivning og arkitektonisk design og konstruktionsstyringstjenester til motorveje, broer og massetransportsystemer.
Baseret på kundernes styrkende finansieringsbaggrund forventer AECOM, at deres efterslæb vil vokse. Ved udgangen af regnskabsåret 2021 havde AECOM et efterslæb på $38,6 milliarder, drevet af stigninger i byggeledelsen.
Med vedtagelsen af loven om infrastrukturinvesteringer og jobs på 1,2 billioner dollars ser AECOMs administrerende direktør Troy Rudd, at mulighederne for tocifret vækst falder ned til AECOMs bundlinje.
"Vi er positioneret til at drage fordel af næsten alle linjeposter i denne regning," sagde Rudd i selskabets indtjeningsopkald for fjerde kvartal. "Vi forventer, at denne finansiering vil øge vores adresserbare marked i vores mest profitable forretning med tocifrede over de kommende år; og vi forventer de mest meningsfulde fordele i regnskabsåret 2023 og derefter."
I 2022 forventer AECOM justeret EPS på mellem $3,20 og $3,40 og justeret EBITDA på mellem $880 millioner og $920 millioner, hvilket afspejler en 17% og 8% år-over-år vækst ved midtpunktet af de respektive intervaler. Inden regnskabsåret 2024 forventer AECOM at levere justeret EPS på mindst $4,75.
Argus Research-analytiker John Staszak mener, at øgede infrastrukturudgifter vil resultere i en endnu større medvind for ACM, og siger, at nye vej- og vandprojekter vil give en "stabil indtægtskilde. Han hævede for nylig sit estimat for regnskabsåret 2022 EPS til 3,45 USD fra 3,40 USD og hans finanspolitiske 2023 estimat til $4,01 fra $3,96.
"Da ACM fortsætter med at eksekvere på sine strategiske initiativer, forventer vi, at aktierne vil bevæge sig højere," skriver Staszak. "Vores langsigtede rating forbliver Køb."
XPO Logistics (XPO, $76,61) planlægger at udvide sit amerikanske netværk med 900 døre inden 2024 for at forbedre driftseffektiviteten og øge omsætningen, samtidig med at det hjælper med at afhjælpe flaskehalse i forsyningskæden. Halvdelen af disse XPO-døre forventes at blive tilføjet i 2022.
Det Greenwich, Connecticut-baserede logistik- og transportfirma leverer mæglervirksomhed og transport af lastbiler, oplagring og distribution og mindre end lastbil (LTL) transport til omkring 50.000 kunder over hele verden.
XPO driver to forretningssegmenter:Transport og Logistik. Transport leverer tjenester til at flytte råvarer, dele og færdigvarer. Logistics tilbyder lager og distribution, e-handel og omnichannel-opfyldelse og forsyningskædeoptimering.
I kølvandet på pandemien er LTL-aktier steget i vejret, da øget forbrugerefterspørgsel og begrænset lastbilkapacitet har gjort det muligt for transportvirksomheder at øge avancerne og indtjeningen.
"Flere døre betyder mere toplinjevækst, mere effektivitet og flere afkast, der flyder til bundlinjen for vores aktionærer," sagde Mario Harik, investeringschef hos XPO Logistics, i virksomhedens indtjeningsopkald for tredje kvartal.
Ser vi fremad, vil XPOs omsætningsvækst komme fra "Big 3" medvinden af e-handel, lagerautomatisering og outsourcing. Derudover forventer virksomheden, at nye større kontrakter vil levere mere end $300 millioner i omsætning i 2022 og 2023.
"De fundamentale faktorer, der har understøttet vores langvarige bullish holdning til transportaktier, ser ud til at fortsætte i 2022," siger Deutsche Bank-analytiker Amit Mehrotra. Men med "let monetær og generøs finanspolitik, der har drevet forbrugernes velstand og forbrug til alle tiders højder, er nu stort set i bakspejlet ... vi tager en mere disciplineret tilgang til aktievalg."
Han siger, at der er "masser af overbevisende muligheder at finde," og kalder XPO Logistics et køb.
Og med aktier underperformerede siden GXO Logistics (GXO) spin-off fra XPO lukkede i sommeren 2021 – et fald på 17 % fra deres top i midten af august over $90 – mener Susquehanna Financial Group-analytiker Bascome Majors, at XPO tilbyder LTL-eksponering til en meget rimelig pris.
"Vi betragter XPO's plan om at forbedre præstationer på kort sigt under ny LTL-styring som troværdig, signalet på mellemlang sigt om at forfølge organisk LTL-vækst som undervurderet, og rygternes salg af mindre-end-elskede virksomheder (Europa-transport, USA intermodal ) gunstige, da de kunne hjælpe med at opnå XPO en kreditvurdering af investeringskvalitet," tilføjer Major.
En stor tyrelejr giver XPO en plads blandt vores bedste industriaktier i 2022. Virksomheden har opnået 14 Stærke Køb-vurderinger og fire Køb kontra kun fire Hold og ingen Sells af nogen art.
Jacobs Engineering Group (J, $138,98) er en af de bedste industriaktier, ikke bare for 2022, men langt videre, delvist takket være vedtagelsen af loven om infrastrukturinvesteringer og job.
Den todelte lov forventes at levere 550 milliarder dollars i nye investeringer til USAs veje, broer og vand- og energisystemer i løbet af de næste fem år. Dets mål er at hjælpe med at sikre sikker rejse og effektiv transport af produkter og varer på tværs af USA, hvilket ses som en velsignelse for Jacobs.
"Virksomheden mener, at vi er i en hidtil uset cyklus for avancerede faciliteter og næste generations fremstilling, da virksomheder søger at fremme deres forsyningskædeinfrastruktur," siger William Blair-analytiker Louie DiPalma (Outperform).
Derudover hævder ledelsen, at 95 % af den foreslåede infrastrukturstimulus på 550 milliarder USD er tilpasset Jacobs. Det har allerede rammeaftaler med mange af de potentielle infrastrukturstimulerende kunder og forventer at se priserne i anden halvdel af regnskabsåret 2022, tilføjer DiPalma
Jacobs Engineering – en Dallas-baseret udbyder af ingeniør-, design-, konstruktions- og rådgivningsløsninger til motorveje, hurtig transit og lufthavne – forventer, at denne nye indtjening vil hjælpe med at øge indtjeningen pr. aktie til 10 USD i regnskabsåret 2025 fra 6,29 USD i regnskabsåret 2021. næste 12 måneder ser DiPalma J's aktiekurs stige så højt som $183.
"Vi forventer en mellem-encifret rapporteret omsætningsvækst i første kvartal af regnskabsåret 2022 med en acceleration i anden halvdel af vores regnskabsår drevet af amerikanske infrastrukturudgifter og oprykningen af nye priser i vores CMS (kritiske missionsløsninger) forretning," sagde Kevin Barryman, præsident og finansdirektør hos Jacobs Engineering, om virksomhedens indtjeningsopkald for fjerde kvartal.
MasTec (MTZ, $92.03) is another name on this list of the best industrial stocks for 2022 that is likely to get a boost from the infrastructure bill. Specifically, the Infrastructure Investment and Jobs Act has $65 billion earmarked to expand internet services to rural communities.
The Coral Gables, Florida-based engineering firm provides services for the communications, energy, utility and other infrastructure – building overhead and underground distribution systems, including cell towers, cable and power lines.
"We expect sequential margin improvement in the Communications segment in the fourth quarter and excellent momentum heading into 2022 based on our backlog build," said Jose Ramon Mas, CEO and director at MasTec, in the company's third-quarter earnings call.
B. Riley Securities analyst Alex Rygiel (Buy) is bullish on MasTech, citing the company's 18-month backlog – which increased 11% year-over-year – to $8.5 billion as one positive.
"We expect the backlog to continue to grow, but can be lumpy, given the large market opportunities for which MTZ is well-positioned," he wrote in a note. "We believe MTZ is well-positioned across strong end markets with its financial flexibility for outsized growth in 2022 and beyond."
For the fourth quarter of 2021, MasTec expects revenue of approximately $1.9 billion, with annual GAAP (generally accepted accounting principles) net income and diluted earnings per share expected to be $75 million and $1.01 respectively.
Jose Ramon Mas, CEO and director at MasTech, is upbeat about the company's opportunities over the next several years.
One of these opportunities is the Rural Digital Opportunity Fund, or RDOF, which is expected to provide $20 billion in funding over the next decade to build and connect gigabit broadband speeds in underserved rural areas. There's also the 5G Fund for Rural America, which will provide up to $9 billion in funding over the next 10 years to bring 5G wireless broadband connectivity to rural America.
Applied Industrial Technologies (AIT, $103.51) is doubling down on its fiscal 2022 earnings forecast, buoyed by its first-quarter results.
The Cleveland, Ohio-based global distributor of bearings, power transmission products, engineered fluid power components and systems said it expects fiscal 2022 – which ends June 30 – earnings per share of $5.00 to $5.40, based on a sales increase of between 8% and 10%. Plus, AIT forecasts EBITDA margins of 9.7% to 9.9% for the full year.
In the first quarter of 2022, Applied Industrial Technologies net sales grew 19.2% to $891.7 million; and net income jumped 52% to $53 million.
"We started fiscal 2022 on a positive note with sales, EBITDA and EPS all achieving record first quarter levels," said Neil A. Schrimsher, president and CEO at Applied Industrial Technologies. "We are effectively managing through industrial supply chain and inflationary headwinds year-to-date."
Baird analyst David Manthey (Outperform) says Applied Industrial Technologies' management maintained its conservative full year 2022 guidance despite an exemplary first quarter. This is likely due to continued uncertainties surrounding supply-chain and pricing disruptions and greater-than-expected last in first out (LIFO) headwinds.
As is common across the industry right now, Applied Industrial Technologies is dealing with inflationary pressures, supply chain constraints and lingering COVID-19-related impacts. Helping Applied Industrial Technologies' buffer its exposure are:Its products are primarily sourced from across North America, as well as existing orders and projections for future demand.
"The breadth and availability of our products, combined with our leading technical solutions and localized support, is a significant competitive advantage right now," Schrimsher said. "We look to leverage these capabilities across our expanded addressable market during these dynamic times and in years to come."
"We recommend buying AIT into the weakness as robust demand and enhanced share gains and continued high-level execution should drive outperformance," Manthey says.
Alaska Air Group (ALK, $52.62) owns not just Alaska Airlines – America's fifth-largest airline – but also regional carrier Horizon Air. And to maintain its altitude, the Seattle-based carrier, which connects the Pacific Northwest, West Coast and Alaska with the continental U.S., is staffing up.
In December, executives from major airlines testified in front of a Senate committee about how they planned on using their COVID payroll assistance. Alaska Air CEO Ben Minicucci said the carrier planned to hire more than 3,000 new employees in 2022 – roughly the same amount it projected it would cut in 2021 amid COVID-related difficulties.
ALK shares, which are barely in the green with just a few days left in 2021, won't enter 2022 with much momentum. But the company will. Alaska Air returned to profitability during the third quarter of 2021, earning $1.53 per share versus a $3.49 loss in the year-ago quarter. Excluding fuel hedges and other special items, profits came to $1.47 per share.
2022 could be a great year for ALK, though there could be some turbulence early on.
"Given the view on rising COVID cases … our 1H22 capacity/revenue growth outlook is moderated, reflecting the anticipated step-function change in U.S. business demand recovery being shifted from our prior assumption of early February to early April," says Raymond James analyst Savanthi Syth, who lowered her 2022 earnings estimates for Alaska but remains plenty bullish on the name.
"Longer term, we view favorably Alaska's low-cost/capital-efficient DNA, relatively unimpaired balance sheet, and revenue upside from the new American partnership and Oneworld membership," she adds. "We believe the risk-reward remains compelling on this historically well-managed airline and reiterate our Strong Buy rating on ALK."
Syth is part of an extremely bullish analyst camp. Of 14 pros covering the stock, 13 say it's a Strong Buy or Buy, and just one calls it a Hold, easily putting ALK among the best industrial stocks to buy for 2022.
Builders FirstSource (BLDR, $84.31) is the largest U.S. supplier of structural building products and materials, value-added components and services for new residential construction. And in 2022, it's expected to capitalize on the anticipated multi-year growth in single-family home construction, among other tailwinds.
In December, during its investor-day event, the Dallas-based manufacturer forecast single-family home-construction growth in the low- to mid-single-digit range over the next four years.
Baird analyst David J. Manthey (Outperform) is upbeat on BLDR's projections, and even said the construction giant's estimate could be conservative given a current estimated shortage of 4 to 6 million single-family homes.
"We are incrementally positive on the company's new attractive long-term financial targets," Manthey says. "We continue to think BLDR is well positioned to capitalize on a good multi-year outlook for single family construction, expand margins, and deploy significant free cash flow generated to drive shareholder value."
Through 2025, Builders FirstSource is targeting 10% average annual net sales growth, 15% adjusted EBITDA growth and 50 basis points of annual adjusted EBITDA margin expansion, to 13.2%.
B. Riley Securities analysts Alex Rygiel and Min Cho also walked away encouraged by the investor-day event.
"We believe BLDR's scale, geographic reach, breadth of products with a focus on value-added components, customer relationships with the top homebuilders, innovative culture, and strong cash flow generation, position the company for continued market share gains and solid returns to shareholders," they say. "We are raising our estimates, raising our price target from $74 to $93, and reiterate our Buy rating."
They're part of a unanimously bullish crowd that puts BLDR tops among 2022's best industrial stocks to buy. Specifically, of 13 pros covering the stock, 10 call it a Strong Buy and three call it a Buy – no Holds or Sells to be found.