Bedste batterisektoraktier i Indien for 2022: På tværs af alle større bilmarkeder globalt er vi vidne til et transformativt skift til elektrisk mobilitet. Selv under den igangværende Covid-19-pandemi, mens bilsalget er faldet markant på mange af disse markeder, har optagelsen af elektriske køretøjer (EV'er) modvirket tendensen i 2020. Indien er også opsat på at følge denne globale tendens.
I denne artikel ser vi nærmere på de bedste aktier i batterisektoren i Indien for 2022, som vil drage fordel af EV-boomet. Fortsæt med at læse for at finde ud af det!
Indholdsfortegnelse
I dag udgør batterier 40-50 % af omkostningerne i en typisk elbils stykliste, sammenlignet med 30-40 % omkostninger i tilfælde af konventionelle drivlinjer. Markedet for lithium-ion-batterier i Indien forventes at vokse betydeligt i de næste fem år.
En rapport fra JMK Research anslår, at det årlige lithium-ion-batterimarked i Indien vil stige med en CAGR på 37,5% for at nå 132 GWh i 2030. Den kumulative markedsstørrelse for lithium-ion-batterier anslås at stige fra 2,9 GWh i 2018 til ca. 800 GWh i 2030.
Ifølge konsulentfirmaet Mckinsey forventes det globale salg af nye biler af elektriske køretøjer (EV'er), primært batterielektriske køretøjer (BEV'er) og (PHEV'er), at stige fra 3,5 % af den globale salgsandel for personbiler i 2020 til 39 % i 2030 på grund af regulatorisk pres og skiftende kundeefterspørgsel.
COVID-19-pandemien har påvirket det indiske EV-batterimarked på grund af afbrydelsen i forsyningskæden, da landet stort set er afhængigt af import af råmaterialer som lithium og kobolt.
De stigende tilfælde af coronavirus-infektioner førte til lokaliserede nedlukninger, på grund af hvilke leverandørerne blev tvunget til at standse deres produktion, selvom logistikdriften var stærkt begrænset.
Faldet i priserne på lithium-ion-batterier sammen med fremkomsten af elektriske køretøjer og energilagringssystemer (ESS), til både kommercielle og private applikationer, forventes at være den største drivkraft for lithium-ion-batterimarkedet i Indien.
Den stigende bekymring over den negative indvirkning af brændstofbaserede køretøjer på miljøet øger primært efterspørgslen efter elektriske batterier. Betydelig vækst i bilindustrien har ført til udviklingen af forskellige tilpasningsmuligheder for elbilbatterier, der skal installeres i lastbiler, busser, gravemaskiner osv.
Bortset fra dette har indførelsen af adskillige regeringsinitiativer til at fremme adoptionen af elektriske køretøjer for at dæmme op for luftforurening, adskillige subsidier og finansiel støtte i hele Indien øget efterspørgslen efter EV-batterier.
For bly-syre-batterier på det indiske marked er Amaron og Exide markedsledere med mere end 70% af markedsandelen tilsammen. Den teknologiske modenhed samt udviklingen af forbindelser med OEM'er, veludviklede forsyningskæder og produktionsvirksomheder over hele landet.
For Li-ion-batterier er OEM'erne afhængige af kinesiske producenter til battericeller såvel som pakker som helhed.
Et uorganiseret marked tager en markedsandel på 30-40% af markedet, mens resten overlades til det organiserede marked. Det er blevet observeret, at lokale producenter på det uorganiserede marked tilbyder en 20-30 % billigere løsning end mærkevarebatteriprodukter med lignende konfigurationer.
Fremadrettet forventes det dog, at det organiserede marked vil konsolidere sig gennem opkøb af små aktører af større.
Derudover er der større sandsynlighed for, at uorganiserede spillere afvikler på grund af strenge regler for genbrug og fremstillingsprocesser.
HURTIG LÆSNING
Lad os se nærmere på nogle af de største batteriproducenter i Indien og prøve at analysere deres forretningsudsigter inden for batterisegmentet for elektriske køretøjer.
Exide Industries Ltd beskæftiger sig primært med fremstilling af batterier og beslægtede produkter i Indien. Virksomheden bidrager sammen med Amara Raja til omkring 70 % markedsandel i batterisegmentet i Indien.
I 2018 gik virksomheden ind i den indenlandske lithiumbatterivirksomhed ved at danne et JV med Leclanche SA i forholdet 75:25. JV'et blev etableret for at begynde at samle lithium-ion-batterier i Indien i FY21 fra celler hentet fra udlandet og derefter gradvist etablere bagudgående integrationsfaciliteter til fremstilling af celler i Indien.
JV'et blev dannet med fokus på e-transport, stationære energilagringssystemer og speciallagringsmarkeder. Som en del af JV'et vil Leclanche levere sin knowhow og intellektuelle ejendomsret til lithium-ion-celler, moduler og batteristyringssystemer, og Exide Industries vil udnytte sit salgsnetværk og sine brands.
Virksomheden har allerede forbindelser med omkring 100 OEM'er (producenter af originalt udstyr) og udfører test for forskellige prototyper. Virksomheden har erhvervet en yderligere andel af Leclanche SA i datterselskabet Exide Leclanche Energy Pvt Ltd.
Det erhvervede en andel på 7,7 % af sin partner for 106 crores mellem august 2020 og april 2021. Virksomheden er gældfri og har en markedsværdi på næsten 2 milliarder USD.
Derudover har det registreret sit højeste salg i september 2021-kvartalet sammenlignet med dets tidligere 12 på hinanden følgende kvartaler. Exide forventes at gøre fuld brug af den mulighed, som EV-batterisegmentet giver.
Amara Raja Batteries Limited, flagskibsvirksomheden i Amara Raja Group, er teknologisk leder og er en af de største producenter af blysyrebatterier til både industrielle og automotive applikationer i den indiske batteriindustri. Virksomhedens industri- og bilbatterier eksporteres til 32 lande over hele kloden.
Amara Raja Batteries har annonceret sine planer om at investere omkring 1 milliard USD i kapitaludgifter over de næste fem til syv år. Virksomheden sagde, at det i vid udstrækning vil bruge investeringen til en 10-12 GWh lithium-ion-batterifacilitet under regeringens Advanced Chemistry Cell (ACC), PLI (Production Linked Incentives)-ordningen.
Amara Raja har for nylig oprettet Indiens første teknologihub til at udvikle lithium-ion-celler på sit Tirupati-anlæg i Andhra Pradesh. Virksomheden har investeret 200 millioner Rs i dette projekt.
Virksomheden har haft en teknologioverførselsaftale med den indiske rumforskningsorganisation (ISRO) siden begyndelsen af 2019. I januar 2019 udnævnte ISRO Amara Raja som en af de virksomheder, som den foreslog at overføre teknologien til at fremstille lithium-ion-celler som en del af af regeringens indsats for at presse elektrisk mobilitet.
Under teknologioverførslen vil ISRO hjælpe disse virksomheder med at opsætte lithium-ion-celleproduktionsenheder og uddanne deres personale. Cellerne blev oprindeligt udviklet til brug i løfteraketter og satellitter.
Ingen af dem er dog begyndt at producere. Amara Raja er den første til at oprette udviklingshubben mod det samme.
Amara Raja har et af de største distributionsnetværk i Indien, der omfatter mere end 30.000+ forhandlere. Virksomheden har en markedsværdi på 12.000 crore med ensartet salg og overskud i mere end 10 år.
Virksomheden har ikke været i stand til at øge salget i et højt tempo i de seneste år, men med elbilbatteri-segmentet i hastig vækst, forventes virksomheden at være den førende spiller inden for batterisegmentet i de kommende år, hvilket gør det til et af de bedste batterisektoraktier i Indien at se i 2022.
Tata Group-selskaberne (Tata Power &Tata Chemicals) er klar til at drage stor fordel af boomet i batteripladsen til elbiler.
Disse virksomheder, der er markedsledere inden for deres respektive områder, får synergi fra hinanden. Tata Power bygger et økosystem for elbiler med støtte fra koncernselskaberne Tata Chemicals og Tata motors. Tata Power vil bringe knowhow, mens Tata Chemical vil levere batteriteknologi.
Tata Power har indgået et samarbejde med MacroTech Developers (Lodha) for at levere end-to-end EV-ladestationer i alle sine bolig- og kommercielle projekter på tværs af Mumbai og Pune. Under dette partnerskab vil Tata Power installere EV-ladestationer ved Lodha-udviklingen. Opladerne vil være tilgængelige for alle beboere og besøgende, som ejer elbiler.
I mellemtiden har Tata Chemicals lanceret et initiativ til genanvendelse af lithium-ion-batterier, som en del af deres forpligtelse til bæredygtighed. Virksomheden sigter mod at genbruge 500 tons brugte Li-ion-batterier for at genvinde værdifulde metaller som lithium, kobolt, nikkel og mangan.
Tata Chemicals har også underskrevet et MoU med den indiske rumforskningsorganisation (ISRO) for overførsel af ISROs lithium-ion-celleteknologi. Det vil snart begynde at bygge et produktionsanlæg til lithium-ion-celler i Gujarat.
Tata-gruppens selskab vil sandsynligvis søge incitamenter under PLI-ordningen og kan også eksportere cellerne fra Indien
N.K. Minda Groups flagskibsselskab, Minda Industries Limited, er en af Indiens mest alsidige producenter af bilkomponenter. Det er en tier-1-leverandør af patenterede billøsninger til OEM'er og en teknisk leder inden for bilkomponenter.
Det er den første producent af bilkomponenter, der leverer elbilsproducenter. Det har allerede modtaget ordrer om at tilbyde mobilitetskomponenter til elektriske køretøjer. Det er primært fokuseret på F&U og har en prestigefyldt liste over kunder med elbiler
Minda Corporation har nu to separate divisioner dedikeret til EV i form af EME-divisionen (Electronic Manufacturing Excellence) og Spark Minda Green Mobility Company. Den fokuserer mere på kraftelektronik. For BMS er Minda i afsluttende samtaler om samarbejde med større nystartede virksomheder. Dette forventes at bane vejen for flere ordrer i EV-segmentet
For nylig erhvervede dets datterselskab Spark Minda Green Mobility Solutions en aktiepost på 26 % i opstart af ladeløsninger EVQPOINT Solutions. Virksomheden mener, at det strategiske partnerskab vil positionere Spark Minda til at udnytte det accelererende skift til elektrisk mobilitet og yderligere styrke sin position som en one-stop-shop for omfattende opladningsløsninger til elbiler.
Få flere batterisektoraktier i Indien
| VIRKSOMHED | MARKED CAP (RS CR) | NUVÆRENDE PRIS (RS) | 1 ÅR RETUR(%) | PE RATIO TTM | UDBYTTE (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Eveready Industries India Ltd. | 2.570,22 INR | 353,6 INR | 162,40 % | 0 | 0 |
| HBL Power Systems Ltd. | 1.311,13 INR | 47,3 INR | 180,49 % | 95.51 | 0,63 % |
| Indo-National Ltd. | 378,56 INR | 1.009,50 INR | 80,34 % | 12.46 | 2,48 % |
| High Energy Batteries (India) Ltd. | 345,13 INR | 1.925,10 INR | 430,79 % | 238.64 | 0,78 % |
LÆS OGSÅ
Selvom der er betydelige og mangefacetterede udfordringer, der skal løses, er Indien begyndt at tage de rigtige skridt til at fremme indenlandsk batteriproduktion.
Det er bydende nødvendigt at fortsætte med at bygge på dette gennem en fælles indsats på tværs af hele batteri- og køretøjsværdikæden for at fremme udviklingen af et helt lokalt økosystem sammen med globale partnere. De rigtige tiltag kan således bane vejen for at accelerere Indiens rene energiomstilling.
Den organiserede sektor er i øjeblikket domineret af nogle få aktører, som også er de bedste batteriaktier i Indien, som omfatter Exide, Amara Raja, nogle få voksende virksomheder Luminous, HBL, Enersys og andre nye/kommende virksomheder omfatter Eastman, Arise, Base Corporation og raketbatterier osv.
Nyere applikationer og mere krævende ydeevnekrav tilskynder nye teknologispillere til at komme ind på det indiske batterimarked. Det vil skabe sund konkurrence inden for F&U og vil åbne markedet for avancerede bly-syre-batterier.
Vi håber, du kunne lide denne artikel om bedste batterisektoraktier i Indien for 2022 og fandt den nyttig. Kommenter nedenunder og fortæl os, hvilket batteri der er dit foretrukne batteri. God investering!
Du kan nu få de seneste opdateringer på aktiemarkedet på Trade Brains News og du kan endda bruge vores Trade Brains Portal til grundlæggende analyse af dine yndlingsaktier.