Efter en hvidglødende begyndelsen af november er aktierne i elbiler faldet kraftigt i løbet af den seneste måneds tid. Men for investorer, der kom tidligt nok ind og holdt fast, er afkastene stadig solide.
Rivian Automotive, som debuterede på Nasdaq i sidste måned til $78 per aktie, fortsætter med at handle tæt på $100. Og Lucid Group, som blev børsnoteret gennem en SPAC-aftale denne sommer, er fortsat steget med 55 % i løbet af de sidste to måneder.
Så er der Tesla, som på trods af sin seneste tilbagetrækning er steget hele 2.210 % i løbet af de sidste fem år.
Warren Buffett er ikke kendt for at jagte hype, men det betyder ikke, at han går glip af EV-boomet.
Faktisk købte Buffett sig ind i branchen for mere end ti år siden. Han hældte hundredvis af millioner ind i den kinesiske elbilsproducent BYD, og det væddemål fortsætter med at betale sig pænt.
Her er et kig på den legendariske investors foretrukne elbilaktie – sammen med to andre kinesiske producenter, som kan være værd at kaste sig over med de ekstra penge, du har.
I 2008 købte Buffetts firma Berkshire Hathaway 225 millioner aktier i BYD for 232 millioner dollars.
Berkshires seneste aktionærbrev viser, at de stadig havde disse aktier pr. 31. december 2020 - bortset fra, at deres markedsværdi var steget til omkring 5,9 milliarder dollars.
I betragtning af, at BYD er steget yderligere 25 % i år, ville Buffetts virksomhed have opnået yderligere 1,48 milliarder USD i gevinst på denne position, forudsat at han ikke har solgt nogen aktier.
Og der er mere i virksomheden end blot hype. I 3. kvartal solgte BYD 183.000 nye elbiler (inklusive hybrider), en stigning på 294 % år over år. Og når det kommer til rene elbiler, solgte virksomheden 91.616, hvilket repræsenterer en stigning på 186 %.
Men på trods af dens forankrede position er BYD-aktier ikke noteret i Amerika. De handler kun i håndkøb her, så du skal bruge en specialiseret mægler. Heldigvis har andre hurtigtvoksende kinesiske elbilsproducenter nået det til amerikanske børser.
NIO er en af dem.
Virksomheden kom ind på markedet i december 2017 med en syv-sæders premium elektrisk SUV kaldet ES8. Et år senere debuterede den med ES6, og i slutningen af 2019 tilføjede NIO en fem-sæders "crossover coupe" SUV kaldet EC6 til sin serie.
Virksomheden leverede 24.439 elbiler i tredje kvartal i år, hvilket er en fordobling af antallet af elbiler leveret i samme periode sidste år. Pr. 30. november har de samlede leverancer af NIO's tre modeller oversteget 156.000 køretøjer.
NIO-aktier har været på en rutsjebanetur. Sidste sommer handlede aktien til mindre end $10. Det steg i vejret til over $60 under meme-aktievanviddet tidligere på året, før det mistede en god del af gevinsterne. I dag handles aktier til omkring $30 stykket.
Hvis du er på vagt over for at lægge dine penge ind i sådanne volatile tickers, kan du altid dumpe din "reservepenge" ind i en portefølje, der er skræddersyet til din komfort for risiko.
XPeng er et andet kinesisk elbilfirma, der handler på det amerikanske aktiemarked.
Det blev offentliggjort i august 2020 med en børsnoteringspris på $15. Takket være markedets enorme appetit på elbilaktier i løbet af det seneste år, er XPeng-aktierne steget til over $40 stykket.
Igen, det er ikke kun hype - forretningen boomer. Bilproducenten øger hurtigt produktionen.
I 3. kvartal leverede XPeng 25.666 elbiler, hvilket repræsenterer en stigning på 199,2 % år over år og markerer en ny kvartalsrekord.
I mellemtiden steg den samlede omsætning med 187,4 % år over år til 887,7 millioner USD for kvartalet.
Investorer elsker EV-aktier, fordi mange af dem giver overdimensionerede afkast, men du skal altid huske, at de stadig er underlagt aktiemarkedets op- og nedture.
Hvis du vil investere i noget mere stabilt, som stadig har et højt afkastpotentiale, så overvej dette oversete aktiv:kunst.
Moderne kunst har overgået S&P 500 med hele 174 % i løbet af de sidste 25 år, ifølge Citi Global Art Market-diagrammet. I mellemtiden var korrelationsfaktoren mellem samtidskunst og S&P 500 kun 0,01 over de sidste 25 år.
Investering i kunst af folk som Banksy og Andy Warhol plejede kun at være en mulighed for de ultrarige, som Buffett. Men med en ny investeringsplatform kan du også investere i ikoniske kunstværker, ligesom Jeff Bezos og Bill Gates gør.