FTSE 250 satellitvirksomhed Inmarsat (LSE:ISAT) har været igennem et vanskeligt forløb, da kapacitetsoverfloden i sektoren øger konkurrencen og tynger priserne.

Opsendelsen af ​​satellitter med høj båndbredde i de senere år har bragt mere kapacitet online end nogensinde, men efterspørgslen har ikke fulgt med tempoet på grund af ekstern modvind, som omfatter et under pres maritimt miljø og svaghed inden for forretningsflyvning

5 aktier for at forsøge at opbygge rigdom efter 50

Markeder rundt om i verden ryster efter coronavirus-pandemien... og med så mange fantastiske virksomheder, der handler til priser, der ser ud til at være "rabat-bin"-priser, kan det nu være tid for kyndige investorer til at gøre nogle potentielle gode tilbud.

Men uanset om du er en nybegynder investor eller en erfaren professionel, kan det være en skræmmende udsigt at beslutte, hvilke aktier du vil tilføje til din indkøbsliste i sådanne hidtil usete tider.

Heldigvis har The Motley Fool UK analytikerteamet kortlistet fem virksomheder, som de mener STADIG har betydelige langsigtede vækstudsigter på trods af den globale omvæltning...

Vi deler navnene i en særlig GRATIS investeringsrapport, som du kan downloade i dag. Og hvis du er 50 år eller derover, mener vi, at disse aktier kan passe godt til enhver veldiversificeret portefølje.

Klik her for at gøre krav på din gratis kopi nu!

Midt i disse bekymringer er investorerne blevet mere og mere bekymrede for, at dets udbytte kan blive sat i fare. Udbyttedækning, en simpel målestok for sikkerhed, som beregnes ved blot at dividere virksomhedens nettoindkomst med mængden af ​​udbytte udbetalt til aktionærerne, var kun 1,2 gange for virksomheden sidste år.

Ser vi fremad, kan dækningen falde til under 1 gange i de kommende år, da konkurrencen fortsætter med at skade marginerne. Dette ville betyde, at virksomheden skulle låne penge eller sælge aktiver for at opretholde udbetalingen, hvilket kan blive vanskeligt, da koncernens kostbare investeringsplaner og dens forgældede balance ville tære på frie pengestrømme på et tidspunkt, hvor overskuddet skrumper.

Bedre end forventet indtjening

Virksomheden rapporterede i dag en bedre end forventet stigning på 4,8 % i tredje kvartals omsætning, hvilket gør det muligt for Inmarsat at levere hurtigere vækst end mange af sine konkurrenter. Dette var for det meste nede på et stigning på 50,1 % i omsætningen fra dets luftfartsenhed, hvilket afspejlede en stigning i antallet af installerede fly og højere kundeforbrug af taletid.

På trods af de imponerende omsætningstal var koncernens EBITDA 6,5% lavere til $191 mio., hvilket afspejler prioriteringen af ​​omsætningsvækst over marginer. Derudover indsnævrede ledelsen forventningerne til årets resultat til et interval på mellem $1,23 mia. og $1,28 mia., fra $1,2 mia. til $1,3 mia.

Med et blik fremad sagde CEO Rupert Pearce, at selvom “m markederne er fortsat udfordrende, og udsigterne er fortsat svære at forudsige” , han fortsætter med at være "sikker" om de langsigtede udsigter.

Men at dømme efter aktiekursreaktionen i dag, virker investorerne ikke overbeviste. Selvom Inmarsat-aktierne oprindeligt steg så meget som 6 % på omsætningstakten i tidlig handel, er de siden faldet til et fald på 8 % midt på eftermiddagen.

Usikre udsigter

Andre steder, transportgruppe Diligens (LSE:SGC) advarer om usikre udsigter, da lavere brændstofpriser og nylige terrorangreb rammer efterspørgslen efter bus- og jernbanetjenester. Virksomheden er også i forhandlinger med regeringen om dets kontrakt om at drive East Coast Main Line, efter at usædvanlige gebyrer knyttet til den problematiske franchise så virksomhedens overskud falde sidste år.

Ser man fremad, kan udsigterne være mindre dystre. Selvom antallet af passagerer ikke forventes at stige på et tidspunkt, forbliver de langsigtede fundamentale forhold for offentlig transport intakte. Faktorer lige fra befolkningstilvækst, stigende urbanisering, trængsel og tendenser i regeringens politik tyder på, at den seneste svaghed i passagerefterspørgsel blot er et tilbageslag i den langsigtede strukturelle væksthistorie.

Og på kort sigt er Stagecoach ikke rorløs - den er i en stærkere position end sine konkurrenter til at hæve priserne på sine britiske busforbindelser, da den har lavere gennemsnitlige buspriser end sine konkurrenter. En vis lettelse kan også komme fra dets forhandling af sin østkystkontrakt efter forsinkelser forårsaget af infrastrukturarbejde, hvilket også kan løfte indtjeningen på mellemlang sigt.

Som sådan mener jeg, at Stagecoach er et bedre high-yield-spil. Selvom dets udbytte langt fra er garanteret, forekommer virksomheden mig at være i en bedre position end Inmarsat til at opretholde udbytteudbetalinger på nuværende niveau.

Er dette lidet kendte firma den næste 'Monster' børsnotering?

Lige nu er dette 'skrigende KØB' aktien handles med en kraftig rabat i forhold til børsnoteringen, men det ser ud til, at himlen er grænsen i de kommende år.

Fordi denne nordamerikanske virksomhed er den klare førende inden for sit felt, som anslås at være 261 BILLION USD værd i 2025 .

Motley Fool UK-analytikerteamet har netop offentliggjort en omfattende rapport, der viser dig præcis, hvorfor vi mener, at det har så meget opadpotentiale.

Men jeg advarer dig, du bliver nødt til at handle hurtigt , givet hvor hurtigt denne 'Monster IPO' allerede bevæger sig.

Klik her for at se, hvordan du selv kan få en kopi af denne rapport i dag