For et par dage siden foreslog jeg, at alle flyselskabers aktier bedst undgås af tåbelige investorer, indtil coronavirus-støvet lægger sig. Et hurtigt kig på formiddagens handelsopgørelse for andet kvartal fra British Airways ejer International Consolidated Airlines (LSE:IAG) og jeg er endnu mere sikker.
IAG rapporterede i dag et driftsunderskud på næsten €1,37 mia. før ekstraordinære poster i 2. kvartal. Sammenlign det med driftsresultatet på 960 mio. EUR i 2019, og du får en anelse om den "ødelæggende virkning ” pandemien har haft på virksomheden.
5 aktier for at forsøge at opbygge rigdom efter 50
Markeder rundt om i verden ryster efter coronavirus-pandemien... og med så mange fantastiske virksomheder, der handler til priser, der ser ud til at være "rabat-bin"-priser, kan det nu være tid for kyndige investorer til at gøre nogle potentielle gode tilbud.
Men uanset om du er en nybegynder investor eller en erfaren professionel, kan det være en skræmmende udsigt at beslutte, hvilke aktier du vil tilføje til din indkøbsliste i sådanne hidtil usete tider.
Heldigvis har The Motley Fool UK analytikerteamet kortlistet fem virksomheder, som de mener STADIG har betydelige langsigtede vækstudsigter på trods af den globale omvæltning...
Vi deler navnene i en særlig GRATIS investeringsrapport, som du kan downloade i dag. Og hvis du er 50 år eller derover, mener vi, at disse aktier kan passe godt til enhver veldiversificeret portefølje.
Klik her for at gøre krav på din gratis kopi nu!
Som du kunne forvente, faldt passagertallet, da rejserestriktioner trådte i kraft. Kapaciteten over de tre måneder var 95,3 % lavere sammenlignet med samme periode i 2019 som næsten alle FTSE 100 medlemmets fly var sat på grund. Den eneste undtagelse herfra var flyvninger med væsentlige forsyninger og flyvninger til hjemsendelse af rejsende.
For halvåret som helhed rapporterede IAG et underskud efter skat (før ekstraordinære poster) på €1,97 mia. og et lovbestemt tab efter skat og ekstraordinære poster på €3,8 mia. Temmelig dystre ting.
Igen har tal som disse nødvendiggjort seriøse omkostningsbesparelser hos IAG. Ud over at få adgang til statsstøtte har firmaet skåret ned på investering og udskudt leveringen af 68 nye fly. Muligheden for betydelige tab af arbejdspladser er naturligvis allerede almindelig kendt.
Dette efterlod den med lidt over € 6 mia. i kontanter ved udgangen af juni. Tag hensyn til uudnyttede lånefaciliteter, og dette stiger til €8,1 mia.
For yderligere at beskytte sig selv økonomisk meddelte IAG i dag, at de ville søge at hente investorer for yderligere €2,75 mia. Denne kapitalforhøjelse vil sandsynligvis finde sted i september og støttes af dens største aktionær, Qatar Airways.
Hvornår bliver tingene bedre? Hvis bare vi (og IAG) vidste det. I tråd med, hvad selskabet sagde tilbage i februar, gentog det i dag, at usikkerheden omkring coronavirus betyder, at der ikke kan udsendes nogen vejledning om overskud for 2020.
Når det er sagt, planlægger IAG at øge kapaciteten i løbet af resten af året. I 3. kvartal forventes dette at falde med 74 % i forhold til 2019. I 4. kvartal forventes kapaciteten at falde med 46 %.
I en kommentar til IAG's udsigter sagde en forståeligt bearish CEO Willie Walsh, at selskabet forventer, at det vil tage "indtil mindst 2023 for passagerefterspørgslen at komme sig til 2019-niveauer. " Ikke at Walsh vil være i nærheden for at se det. Han skal gå på pension den 8. september og efterfølges af Iberia-boss Luis Gallego.
Aktierne i IAG faldt 7 % i den tidlige handel her til morgen, hvilket tyder på, at markedet var overrasket over, hvor bekymrende dagens meddelelser var. Hvis du ekskluderer de sidste par måneder, er andelene ikke fløjet så lavt siden 2012.
Jeg kan ikke se, at situationen ændrer sig foreløbig. Der er simpelthen for mange potentielle variabler på spil og for mange ting, der kan blive værre. Som sådan forbliver IAG stort set umulig at værdsætte og efter min mening uinvesterbar. Det kan meget vel være i stand til at udnytte sin magt, når mindre konkurrenter går til vægs, men det vil tælle lidt, hvis det ikke kan få et tilstrækkeligt antal fly i luften.
Uden udbytte til at berolige indehavere, er der simpelthen ingen mening med at risikere din kapital, når der findes så mange bedre muligheder andre steder på markedet.
Jeg ville overlade IAG til forhandlerne indtil videre.
Er dette lidet kendte firma den næste 'Monster' børsnotering?
Lige nu er dette 'skrigende KØB' aktien handles med en kraftig rabat i forhold til børsnoteringen, men det ser ud til, at himlen er grænsen i de kommende år.
Fordi denne nordamerikanske virksomhed er den klare førende inden for sit felt, som anslås at være 261 BILLION USD værd i 2025 .
Motley Fool UK-analytikerteamet har netop offentliggjort en omfattende rapport, der viser dig præcis, hvorfor vi mener, det har så meget opadpotentiale.
Men jeg advarer dig, du bliver nødt til at handle hurtigt , givet hvor hurtigt denne 'Monster IPO' allerede bevæger sig.
Klik her for at se, hvordan du selv kan få en kopi af denne rapport i dag