National Association for Stock Car Auto Racing, eller NASCAR, er en stor sportsorganisation, der koordinerer live-racing-begivenheder, der rutinemæssigt trækker tusindvis af mennesker til stadion og millioner af seere hver weekend i løbet af sæsonen. Overraskende nok, på trods af al den opmærksomhed, NASCAR-løb får, tjener NASCAR-bilkørere langt mindre end deres kolleger i andre konkurrencesportsgrene. En NASCAR-chaufførs løn består i vid udstrækning af en grundløn suppleret med bonusser for topplaceringer. Erfarne chauffører kan også finde flere måder at tjene penge på, herunder godkendelsesaftaler.
Lønoplysninger for NASCAR-chauffører er vanskelige at få, fordi meget af det ikke er offentligt. Chauffører behandles mere som uafhængige entreprenører end de fagforeningsansatte, der findes i holdsport, og så meget af lønoplysningerne forbliver private. I 2007 afslørede kontraktbrudssøgsmål anlagt af Sterling Marlin og Joe Nemechek mod deres respektive teamejere, at begge kørere, der anses for at være midt i flokken, tjente 1,2 millioner dollars det år. Chauffører beholder alt fra 40 til 45 procent af præmiepengene, som de vinder til deres hold i løbet af året. Disse penge anses typisk for at være en del af chaufførens samlede løn og kan i høj grad øge den årlige indtjening.
På grund af forskellige prisprogrammer, der er tilgængelige for veteranchauffører med gode resultater, betyder en højere finish ikke nødvendigvis, at en chauffør vil tjene flere penge. De bedste Sprint Cup-pointvindere fra hver sæson er berettiget til næste års Winner's Circle Program, som udbetaler $130.000 hvert løb til mellem 10 og 12 kørere. Andre prisprogrammer omfatter Gatorade Front Runner Award, som giver $10.000 til den kører, der fører flest omgange uanset finish, og tv-priser, pengepung-gevinster, der falder baseret på finish, svarende til golf og andre sportsgrene i turneringsstil.
Royalties optjent fra salg af merchandise og personlige støttesponsorater supplerer i høj grad en chaufførs løn. I 2013 tjente Dale Earnhardt, Jr. over 12 millioner dollars i påtegninger sammenlignet med mindre end halvdelen i løn og gevinster. Han har tjent endnu mere i de foregående år, hele 28 millioner dollars. Ifølge "Forbes" er godkendelsesaftaler generelt blevet reduceret kraftigt.
Sammenlignet med andre sportsgrene er lønnen til NASCAR-chauffører ude af proportion med mængden af penge, der er bundet op i NASCAR-industrien. Golf- og tennisspillere kan rutinemæssigt tjene mere end $1 million for at komme først i deres turnering, men kørere, der slutter først i NASCAR-løb, tjener rutinemæssigt mindre end $1 million for det race, medmindre løbet er en større begivenhed som Daytona 500.