Hvis du ikke har en bil - og måske især hvis du er afhængig af offentlig transport - kan det virke særligt attraktivt at komme rundt på cykel lige nu. Selvom du kører, er der alle mulige fysiske og mentale fordele ved at køre udendørs. At anskaffe sig en cykel, kunne dog have været lidt nemmere før pandemien.

Planet Money for nylig dykket ned i den øgede efterspørgsel efter cykler i USA, hvilket hænger sammen med et større økonomisk billede, der spænder over hele kloden. Siden COVID begyndte at dukke op i slutningen af ​​sidste år, er forsyningskæder kommet i skarpere fokus. Trump-administrationens igangværende handelskrig med Kina satte allerede yderligere pres på fremstillingsforsyningskæden. Selvom nogle cykler kan reklamere for at være amerikansk-fremstillede, er det måske ikke helt sandt:Dele fremstilles ofte over hele verden, især i Kina, så din amerikansk-byggede cykel er muligvis kun blevet samlet ved staten.

"Cykelindustrien er meget forsyningskædeafhængig," sagde marketingdirektør Eric Bjorling til Planet Money . "Du har måske så mange som 50 leverandører til at lave én cykel."

På grund af det bliver der fremstillet færre cykler, netop når ryttere ønsker at undgå tætte kvarterer i undergrundsvogne og busser. Med den slags misforhold mellem udbud og efterspørgsel vil priserne sandsynligvis stige, hvilket kan være grunden til, at du er blevet overrasket over, hvor meget en ny cykel koster i disse dage. Nogle vil måske pege på overskuddet af brugte biler på markedet som et alternativ, men især hvis du allerede har en cykel, så taler du dig selv til at cykle oftere bare et spørgsmål om perspektiv.