Med gaspriserne fast over $4, overvejer Det Hvide Hus at suspendere den føderale gasafgift. Men analytikere siger, at et sådant skridt ville give ringe lettelse for forbrugerne – og udhule en indtægtskilde, der har betydning for transportinfrastrukturen og det føderale budget.

Den føderale gasafgift er 18,4 cent per gallon for benzin og gasohol (brændstof lavet af blyfri benzin og ethanol) og 24,3 cent per gallon for diesel. Skatterne finansierer føderale transportudgifter gennem Highway Trust Fund. De er adskilt fra skatter, der opkræves på statsniveau, hvoraf nogle allerede er blevet suspenderet.

Selvom Det Hvide Hus har svævet ideen om at bruge en bekendtgørelse til at suspendere den føderale skat, er det kun Kongressen, der kan foretage ændringer i, hvordan Highway Trust Fund rejser indtægter. Lovgivere har indført en sådan lovgivning, da priserne er steget i foråret, inklusive Gas Price Relief Act of 2026.

Men en analyse fra midten af april fra Bipartisan Policy Center viste, at suspendering af den føderale gasafgift i fem måneder, som regningerne antyder, ville resultere i et indtægtstab på 17 milliarder dollar.

For at lukke det hul ville den foreslåede lovgivning overføre midler fra den føderale generelle fond til Highway Trust Fund. Fordi forbrugerne ville have lidt mere til overs at bruge af deres lønsedler, ville en suspension på fem måneder øge det føderale underskud med 12 milliarder dollars, regnede BPC med.

"Dette er den primære finansieringskilde til at bygge nye veje, til at vedligeholde de veje, som vi allerede har, og til bare at støtte transportinfrastrukturen i dette land," sagde Adam Hoffer, direktør for punktafgiftspolitik hos nonprofit Skattefonden.

I mellemtiden tilføjede Hoffer:"Amerikanerne kører mere end nogensinde før. Vi ønsker, at vores veje skal være fri for huller og sikre at køre på. Og for at have disse veje og flere veje over tid, har vi brug for finansiering."

"Den traditionelle begrundelse for gasafgiften er, at når du fylder op, er det prisen, du betaler for at køre på vejene," sagde Kyle Pomerleau, en senior fellow ved det højreorienterede American Enterprise Institute.

At forbinde forbrugernes brug af vejene og en brugsafgift er "fair og effektiv," sagde Pomerleau til USA TODAY. Han og mange andre analytikere påpeger, at den nuværende skat ikke er blevet forhøjet i årtier, så at suspendere den nu ville blot forværre problemet med igangværende underskud.

Vil en ferie på gasafgift hjælpe forbrugerne?

Enhver skattefritagelse ville i mellemtiden have ringe effekt på forbrugerne. Med 18,4 cent per gallon er det en dråbe i bøtten i forhold til de nuværende nationale gennemsnitlige omkostninger på $4,52 per gallon.

"Det er bare endnu et negativt for forbrugeren i forhold til den kumulative inflation, de har været nødt til at håndtere," sagde Kenneth Kim, en seniorøkonom med KPMG LLP.

"Sidste år var det tariffer, og i år er det højere energiomkostninger," tilføjede Kim. "Forbrugeren er under tvang, og forbrugere med lavere indkomst kommer til skade i dette miljø."

Og nogle analytikere mener, at der er frisk smerte ved pumpen forude.

"Mange stater kan se endnu en runde af priscykler i de kommende dage, hvilket potentielt vil sende det nationale gennemsnit mod $4,65-per-gallon-mærket, hvis olien fortsætter med at stige," sagde Patrick De Haan, leder af olieanalyse hos GasBuddy, i et notat den 11. maj.

"Derudover nærmer dieselpriserne i store dele af Great Lakes-regionen nye rekordhøjder, da igangværende raffinaderiproblemer fortsat påvirker dieselproduktionen uforholdsmæssigt. Skulle de geopolitiske spændinger eskalere yderligere, kan brændstofpriserne stige endnu mere kraftigt i de kommende uger."

Der kan være en mere fornuftig tilgang til at reducere smerten ved pumpen, sagde Rob Thummel, senior porteføljemanager hos $9 milliarder-Tortoise Capital, i e-mailede bemærkninger.

"En mere effektiv vej til at forbedre overkommeligheden ville være en diplomatisk løsning på Iran-krigen, der inkluderer genåbning og stabilisering af adgangen gennem Hormuz-strædet," skrev Thummel. "Hvis de globale oliemarkeder genvinder tilliden til, at olie og raffinerede produkter kan bevæge sig frit, kan råoliepriserne falde, hvilket sandsynligvis trækker de amerikanske benzin- og dieselpriser ned med betydeligt mere end den føderale benzinafgift på 18,4 cent."

Denne historie er under udvikling .

SMS Facebook Twitter E-mail