Da en vigtig forsendelsesterminal i Kina fuldstændig lukkede driften ned i august 2021, efter at en enkelt medarbejder var blevet inficeret med COVID-19, følte verdens allerede strakte forsyningskæde belastningen. Når et tandhjul i den globale forsendelsesmekanisme er ude af drift, øges tiden til at transportere vitale varer og omkostningerne ved at levere dem.

Forstyrrelser i forsyningskæden verden over påvirker ikke kun leveringen af ​​vigtige materialer og produkter. De påvirker også aktiemarkedet, da mange børsnoterede virksomheder opererer inden for den globale forsyningskæde. Her er et blik på, hvad investorer muligvis har brug for at vide om flaskehalse i forsyningskæden rundt om i verden, og hvordan mangel påvirker investeringer.

TL;DR

• Globale forsyningskædeforstyrrelser har påvirket produktionen og leveringen af ​​varer på tværs af mange industrier i de seneste måneder.
• COVID-19-pandemien er kernen i mange forsyningskædeproblemer. Strenge pandemiprotokoller har lukket havne og fabrikker, mens nogle industrier har problemer med at finde arbejdskraft.
• Den globale forsyningskæde er designet til kun at håndtere spidskapacitet i nogle få måneder af året. Når først forbrugerne overskred kapaciteten, blev forstyrrelserne mere udbredte.
• Ud af 21 S&P 500-indeksvirksomheder, der rapporterede resultater for tredje kvartal 2021 den 8. oktober, sagde 71 % af dem, at forsyningskædens udfordringer havde skadet indtjeningen.
• Kinas nul-COVID-politik kan tvinge virksomheder og leverandører til at diversificere sig væk fra kinesisk produktion.

Hvad sker der med den globale forsyningskæde?

Hvad har kylling, halvledere og fødevaregodkendt CO2 til fælles? Der har været mangel på dem hele i år. Mellem COVID-19-protokoller, der lukker lagre og forsendelseshavne, mangel på arbejdstagere i nøglebrancher som lastbilkørsel og øget forbrugerefterspørgsel efter varer, har leverandørerne ikke været i stand til at følge med.

Der er ikke én enkelt årsag til de utallige hikke i forsyningskæden, men derimod flere nøglefaktorer, der har arbejdet sammen for at forværre problemet. Et problem er selve COVID-19:Nogle steder, som Kina, har en nultolerancepolitik over for infektioner og stopper operationer for selv en håndfuld positive tilfælde.

En mangel på lastbilchauffører er også kommet i spil, da vognmandsvirksomheder kæmper for at ansætte nok medarbejdere til at transportere varer. Plus, priserne på forsendelsescontainere er højere end normalt, hvilket efterlader virksomheder prisgivet høje priser, der sætter dem ud af konkurrence.

For investorer, der undrer sig over, hvordan forsyningskæden påvirker aktiemarkedet, er det vigtigt at erkende, at disse udfordringer for en glat global forsyningskæde kan påvirke mange industrier. De, der flytter varer - især dem, der kræver materialer, der er svære at finde, såsom halvlederchips - vil helt sikkert blive holdt tilbage i indtjening af manglen på materialer.

John Butters, en senior indtjeningsanalytiker hos FactSet, bemærkede, at af de 21 S&P 500-indeksselskaber, der havde rapporteret resultater for 3. kvartal 2021 den 8. oktober, sagde 71 % af dem, at forsyningskædens udfordringer havde påvirket deres indtjening negativt for den periode.

Hvilke industrier er påvirket af forsyningskædens udfordringer?

Små virksomheder mærker presset af forsyningskædeproblemer. En US Census Small Business Pulse-undersøgelse udført tidligt i oktober 2021 afslørede, at 45 % af virksomhederne oplevede problemer med indenlandske leverandører.

Den negative effekt af forsyningskædekrisen har også sivet ind i indtjeningen for mange større virksomheder. FedEx præsenterede lavere indtjening og svagere udsigter i sine resultater for 3. kvartal, og hævdede, at forsyningskæden samt øgede lønomkostninger var synderne.

Forstyrrelser i forsyningskæden påvirker alle typer industrier, hvilket kan afspejles i lagerpræstationer på hele det bredere marked. I september viste S&P 500 sit største månedlige procentvise fald siden marts 2020.

Verdens afhængighed af kinesiske virksomheder er en faktor i forsyningskædeproblemerne. Virksomheder kan blive tvunget til at flytte deres outsourcing til Indien og andre nationer, takket være Kinas strenge COVID-19-protokoller, der foranlediger lukninger og efterslæb i produktionen. Plus, et stadig strengere reguleringsmiljø gør Kina til et vanskeligt landskab for store virksomheder.

Chef for global markedsstrateg hos Invesco Kristina Hooper sagde i et nyligt notat, at virkningen af ​​forsyningskædeforstyrrelser vil være midlertidig. Hooper tilføjede, at lavmarginvirksomheder som almindelig detailhandel, transport, biler og byggeri fortsat vil bære hovedparten af ​​problemet. Dem med større fortjenstmargener vil lide mindre, herunder teknologi- og sundhedsvirksomheder.

Hvordan vil forsyningskædeproblemer påvirke store virksomheder?

Større virksomheder som Amazon (NASDAQ:AMZN) og store detailhandlere som Walmart (NYSE:WMT) kan være bedre rustet til at håndtere forsyningskædeproblemer. Størrelsen af ​​disse virksomheder betyder, at de har mere kapital til rådighed for løsninger som at holde mere lager på lager.

Amazon siger, at det har implementeret ændringer for at sikre, at dets kunder kan få de produkter, de ønsker, rettidigt, især når feriesæsonen nærmer sig. Virksomheden har investeret i lagerplanlægning og leverandørpartnerskaber for at løse problemerne med at levere varer såvel som forsendelse af dem.

Amazon har også fordoblet sin kapacitet til at behandle containere ved at sikre havneplads gennem søfragtpartnerskaber. I mellemtiden lejede Walmart sine egne forsendelsescontainere til feriesæsonen for at minimere forsinkelser og opretholde væksten i e-handel.

Hvornår vil forsyningskædeproblemerne blive løst?

Eksperter siger, at efterspørgslen efter forbrugsvarer i sidste ende vil falde. Dette fald i efterspørgslen vil sandsynligvis falde sammen med faldende COVID-19-tilfælde. Efterhånden som pandemien aftager, vil efterspørgslen efter varer sandsynligvis falde. Højere priser på grund af inflation og mangel kan stå for en del af dette fald. Det samme vil lempelsen af ​​pandemiske restriktioner, hvilket får forbrugerne til at bruge mere på personlig spisning, underholdning og sportsbegivenheder.

Investorer, der hovedsageligt er optaget af langsigtede afkast, kan drage fordel af en portion tålmodighed, mens de afventer løsningen af ​​forsyningskædeproblemer. Fra et kortere perspektiv ønsker detailinvestorer måske at fokusere på vækstaktier, der er ret immune over for virkningerne af brud i forsyningskæden (f.eks. dem, der er digitalt baseret og ikke kræver forsendelse af fysiske varer, såsom software som en service).

Skal du investere i en mangelvare?

Nogle mennesker investerer i en industri, der oplever mangel. Dette skyldes, at industrimangel kan give investeringsmuligheder midt i øget efterspørgsel. Ved at investere bidrager handlende også med kapital for at fremme ekspansion, der i sidste ende arbejder for at tilfredsstille manglen. At drage fordel af denne strategi er ikke en sikker ting, men det er en gyldig måde at se på en mangel på. Overvej de overordnede omstændigheder ved enhver mangel, før du investerer.

Bundlinje

Den globale forsyningskæde er blevet massivt forstyrret på grund af pandemien, og det er ikke et problem, der vil løse sig selv fra den ene dag til den anden. Investorer skal være opmærksomme på, at nogle brancher formentlig vil fortsætte med at halte i indtjeningen i endnu et par kvartaler. Alligevel kan de tage til sig håbet om, at forsyningskæder med tiden vil vende tilbage til deres sædvanlige kapacitet.