Nogle bilister spekulerer på, hvad der ville ske, hvis de skulle forårsage en utilsigtet kollision, mens de kørte under påvirkning af alkohol. Der er en specifik grænse inden for hver stat for mængden af alkohol, som en chauffør kan indtage og stadig lovligt være i stand til at betjene deres køretøj.
Men hvis en ulykke eller skade finder sted, efter at en chauffør har indtaget en eller flere alkoholholdige drikkevarer, kan det påvirke deres bilforsikringsdækning.
Chauffører bør have forsikring på deres køretøjer, selv efter at de har haft en DUI eller relateret afgift på deres journal. Selvom en hændelse, der involverer kørsel i påvirket tilstand, vil gøre føreren til en højrisiko for forsikringsselskaber, er det stadig muligt at få dækning for køretøjet.
Det er vigtigt at forstå, at der ikke er nogen specifik dækning kun for risikoen ved at køre i påvirket tilstand. Derudover varierer dækning og bøder fra den ene forsikringsudbyder til den næste – nogle udbydere kan dække skader på det eller de andre involverede køretøj(er) eller chauffører, i henhold til ansvarspolitikken.
Andre udbydere dækker muligvis ikke disse skader og kan endda tilbagekalde en chaufførs politik efter en DUI-afgift.
I andre tilfælde kan bilforsikringsudbydere endda inkludere en specifik "drukklausul", der specificerer yderligere skadesgebyrer og medicinske betalingskrav for chauffører, der er belastet med DUI.
Overordnet set er det vigtigt at forstå, at enhver chauffør, der har en DUI eller kørsel i beruset tilstand (DWI), betragtes som højrisiko, og dette vil påvirke deres forsikringspriser og potentielt deres overordnede dækning.
Chauffører, der har ansvarsforsikring som en del af deres bildækning, kan drage fordel af denne politik, hvis de er belastet med en DUI. Ansvarsdækning kan hjælpe med nogle af omkostningerne ved skade på den anden chauffør, der er involveret i ulykken.
Fordi disse policer behandler en DUI som en ulykke, der er forsikringstagerens skyld, vil denne dækning kun gælde for den anden chaufførs skader og lægeudgifter. Ansvarsforsikringen dækker ikke køretøjsskader eller medicinske omkostninger for føreren, der anses for at betjene sin bil, mens han er påvirket.
Ud over at vælge en bilforsikringsudbyder, der tilbyder robust ansvarsdækning, bør bilister, der er bekymrede over dækning for DUI-afgifter, også overveje ændringer i deres forsikringspriser efter en DUI-tilfælde.
Mens enhver bilforsikringsudbyder helt sikkert vil hæve en chaufførs takster efter en DUI-involveret ulykke eller hændelse, giver nogle virksomheder en mindre takststigning end andre.
Ifølge en undersøgelse viste State Farm nogle af de laveste ratestigninger, efter at en chauffør oplevede en DUI - ved at bruge en eksempelprofil af en 30-årig mandlig chauffør i Illinois, fandt forskere, at State Farms rate steg 28% efter en DUI-hændelse , hvor satsen for en tilsvarende chauffør fra Landsdækkende steg 86%.
Bilister, der ønsker at få en bilforsikring efter en DUI, bør også overveje de rabatter, som udbyderen tilbyder. En DUI-hændelse kan være meget dyr, ikke kun i form af juridiske sanktioner og retsgebyrer, men på grund af satsstigninger fra udbydernes side.
For at bekæmpe den stigende sats for bilforsikring efter en DUI – som kan omfatte en 80 % stigning i priserne eller mere – bør chauffører undersøge de tilgængelige rabatter, som de muligvis kan anvende.
Nogle udbydere tilbyder f.eks. rabatter for flere køretøjer, for at samle en bilpolitik med dækning for et hjem eller ejendom eller for elektriske køretøjer. Andre udbydere som Progressive tilbyder rabat for gode kørevaner.
Snapshot-rabatten gennem Progressive giver chauffører mulighed for at bruge virksomhedens mobilapp eller installere en lille enhed i deres bil, der overvåger deres kørsel. At tjene rabat på ens politik for sikre kørevaner kan være betydeligt fordelagtigt for en person med en DUI eller andre gebyrer.
Nogle udbydere ønsker måske ikke at udvide dækningen for chauffører, efter at de har været skyld i en DUI- eller DWI-ulykke. Dette nichemarked har dog også vist sig værdifuldt for forsikringsselskaber, der har specialiseret sig i netop denne type dækning. Udbydere som The General Insurance retter sig mod chauffører, der har brug for forsikring, men som tidligere har haft kørselsovertrædelser eller ulykker.
At få forsikring fra en udbyder som denne kan også hjælpe chauffører med at opnå en lav takst for deres politik efter en DUI eller andre hændelser.
Selvom chauffører ikke rapporterer en DUI-relateret ulykke til deres forsikringsudbyder, er der gode chancer for, at virksomheden finder ud af det gennem domstolsmandat SR-22-dokumentation.
SR-22 er en officiel formular, også kendt som en erklæring om ansvar, som visse stater kræver, at chauffører indgiver efter en DUI, DWI, flere trafikhenvisninger eller licenssuspendering eller tilbagekaldelse. Denne formular gør det muligt for chauffører at få deres kørekort og kørerettigheder genindført efter fejlulykker som en DUI.
Mens SR-22 (eller FR-44, som det er kendt i nogle stater) typisk kan fås gennem statens Department of Motor Vehicles office, kan chauffører ikke indsende denne formular på egen hånd.
Deres forsikringsudbyder skal indsende den udfyldte State of Responsibility til DMV, og ikke alle forsikringsudbydere tilbyder denne service. Disse udbydere understøtter dog SR-22-dokumentation til drivere, der har brug for det:
Overordnet set er det vigtigt for alle bilister på vejen at have forsikringsdækning for sig selv og deres køretøjer. Selv chauffører, der har været involveret i en DUI eller DWI, bør ikke betjene deres køretøj uden et lovligt kørekort og forsikring.
Selvom dækningsrater og andre faktorer i høj grad vil blive påvirket af en DUI eller anden relateret hændelse, betyder det ikke, at forsikring er uden for rækkevidde for højrisikochauffører.