Forventninger til Unionens budget 2021: Unionens budget for regnskabsåret 2021-2022 er planlagt til at blive offentliggjort om et par dage. Budgettet er regeringens årlige regnskab, der indeholder detaljer om udgifter, indtægter, finanspolitiske underskud, politiske ændringer osv.
Landet gennemgår en økonomisk recession forårsaget på grund af Covid-pandemien; derfor vil dette års budget få afgørende konsekvenser for det økonomiske opsving i de kommende måneder. I denne artikel skal vi diskutere forventningerne til Unionens budget for 2021.
Forskellige sektorer i Indien har forskellige krav og forventninger til dette års fagforeningsbudget, da de rammes forskelligt af den igangværende COVID19-pandemi. Her er forventningerne fra forskellige sektorer fra dette budget.
Indholdsfortegnelse
Banksektoren i Indien er en vigtig kilde til kredit til at understøtte økonomisk vækst, men siden et par år har indiske banker kæmpet med en slem lånekrise, som har påvirket deres balancer negativt, ramt overskuddet og har reduceret deres evne til at låne ud. En kraftig økonomisk afmatning har yderligere overdrevet deres problem. Reserve Bank of India anslår, at brutto NPA-forholdet kan stige til 14,8 % i år.
En af de store udmeldinger, der forventes, er oprettelsen af en national dårlig bank, som ville reducere en vis byrde for bankerne ved at absorbere dårlige lån og give bankerne mulighed for at fokusere på at rydde deres balancer og fokusere på udlån. Der er også forventninger til reformer i banksektoren. Regeringen kan også annoncere fusion og privatisering af nogle PSB'er.
LÆS OGSÅ
Denne industris ydeevne er blevet negativt påvirket på grund af COVID – 19. Landets nuværende vedvarende kapacitet er 90 GW og installationspipeline for i år er mere end 50 GW. Gennem budgettet kan regeringen fremskynde væksten ved at indføre positive finansierings-, regulerings- og skattepolitikker og andre incitamenter for denne sektor.
Regeringen kan annoncere en særskilt kategori under den prioriterede sektorudlån til vedvarende energi for at fremme direkte finansiering fra långivere som PSB og NBFC'er. Dette vil sikre tilgængeligheden af langsigtede midler til konkurrencedygtige priser. Andre tiltag til at øge finansieringen er incitamenter til at rejse grønne obligationer og samarbejde med andre internationale finansieringsinstitutioner for at støtte udviklingen af vedvarende energi.
Den nuværende grænse for finansiering af tagprojekter skal enten fjernes eller øges til Rs. 100 millioner kroner per projekt. Dette vil tillade hurtig vækst i C&I og rooftop-segmentet. For at fremme indenlandsk modul- eller cellefremstilling kan regeringen give incitamenter som et kapitaltilskud, skattelettelser, F&U-tilskud og fritagelse for importafgifter. For at gøre det attraktivt for internationale långivere at låne ud til den grønne energisektor, bør regeringen begrænse kildeskatten på eksterne kommercielle låntagninger (ECB'er) til kun 5 %.
De små og mellemstore mikrovirksomheder (MSME) er en af de største jobskabere i landet, og denne sektor led den største byrde på grund af pandemien. Industrien kræver en nedskæring i GST på professionelle tjenester til 5 % for at styrke MSME-sektoren. En af de store udfordringer, som denne sektor står over for, er manglen på kredit fra banksektoren. Foranstaltninger til at forbedre strømmen af kredit til denne sektor er - midlertidig suspension af Basel-normer, der ville lette bankernes udlån.
Regeringen kan øge grænsen for sikkerhedsfrie lån til Rs. 5 crores for mikroenheder, Rs. 15 millioner kroner og Rs. 35 crore til henholdsvis små og mellemstore virksomheder. En anden forventelig foranstaltning er at øge grænsen for NPA-klassificering for MSME'er fra 90 dage til 120-180 dage. For at forbedre effektiviteten forventes regeringen at annoncere en one-stop mobilapplikation til MSME'er til GST-tilmelding, registreringer, overholdelse osv.
Bilindustrien blev hårdt ramt af pandemien, og mange virksomheder kæmpede for at overleve. I de seneste måneder er salget forbedret, men fremtidsudsigterne for denne sektor afhænger af det økonomiske opsving efter Covid. Industrien forventer lettelse fra regeringen på flere områder. For at øge efterspørgslen kunne GST-satserne reduceres til 18 % fra de nuværende 28 %.
En anden foranstaltning til at forbedre efterspørgslen kunne være at fjerne restriktioner for at benytte indgående momsfradrag på GST, der betales på biler. Dette ville gøre bilkøb billigere for virksomheder. Regeringen kan give nogle særlige rentefradrag på autolån.
Et andet branchekrav er vedrørende skrotningspolitik; incitament til køb af nye køretøjer vil tiltrække flere gamle og nye kunder på markedet. En anden forventning er meddelelser om detaljer for Production Linked Investment (PLI)-ordningen, hurtig udbetaling af incitamenter og afventende skatterefusion. Elektrisk mobilitet er et højt prioriteret område. Udvikling af infrastruktur til brug af elbiler som ladestationer er nødvendig for at øge efterspørgslen.
Pandemien har givet lyset den dårlige offentlige sundhedsinfrastruktur i Indien. Selvom regeringen tog nogle hurtige foranstaltninger for at imødekomme de umiddelbare behov, har industrien brug for mere støtte til at vokse bæredygtigt. Nogle forventninger til EU-budgettet er:
Ejendomssektoren oplever en opbremsning allerede før pandemien ramte, og står i øjeblikket over for mange udfordringer, herunder en likviditetsklemme. Mere støtte er nødvendig for at genoplive denne sektor, der bidrager med tæt på 8 % af landets BNP. Et fokuseret skatteincitament som at øge skatterabatten til Rs. 5 lakhs kan forbedre efterspørgslen efter billige boliger.
Industrien forventer, at regeringen vil give afkald på GST på ejendomme under opførelse, hvilket vil sænke omkostningerne ved erhvervelse af boliger under opførelse og understøtte efterspørgslen. Regeringen skal give incitamenter til flere investeringer i den private sektor i boliger til overkommelige priser, da udviklere har svært ved at rejse midler fra banker og NBFC'er.
Ifølge Nasscom-rapporten stoppede tæt på 40 % af startups deres aktiviteter i 2020. Til genopretning efter pandemien forventer startups hjælpeforanstaltninger i EU-budgettet for 2021.
I budgettet forventes regeringen at bebude mange tiltag for at afhjælpe stress i luftfartssektoren. Sektoren kan få skattepligter for at hjælpe med at reducere omkostningerne og gældsbyrden. Der har været et krav om at reducere afgiftssatserne på flyturbinebrændstof (ATF), som tegner sig for 30 – 40 % af flyselskabernes samlede omkostninger. Industrien kræver også lettelse i form af reduktion af mange afgifter som lufthavnsafgifter, parkerings- og navigationsafgifter og fleksibilitet i fastsættelse af takster.
Regeringen forventes at fokusere på at forbedre regionale tilslutningsordninger for at gøre flyvning overkommelig for masserne. Budgettet kan give mulighed for opgradering af lufthavne i række 2-byer gennem OPP-ruten. En anden vigtig meddelelse ville være angående Air Indias privatisering, som regeringen forsøger i mange år.
Budgettet kan også annoncere bestræbelser på at støtte den skrantende turismesektor som at bevare kulturarvsbyer, forbedre besøgsoplevelsen, opgradere sanitet, udvikle ikoniske turistdestinationer og en forventning om at udvide e-visumordninger til flere lande.
Operationer i mange industrier er blevet påvirket af pandemien. Der kræves stærke finanspolitiske foranstaltninger for at øge beskæftigelsen og væksten i perioden efter pandemien, Indien inc. søger lettelser som skattereduktion, lette regler, øget tilgængelighed af kredit og reformer, der vil fremkalde bæredygtig vækst og forbedre fremtidsudsigterne.