Liste over bedste tohjulede aktier i Indien: Næsten hver familie i Indien sigter i det mindste efter en tohjulet bil. Men i stedet for blot at købe en 2-hjulet bil i Indien, burde de så ikke også kigge efter de bedste 2-hjulede aktier at investere i?
I denne artikel ser vi nærmere på de bedste tohjulede producenter i Indien, og hvilke tohjulede lager, der kan være en god investeringsmulighed. Fortsæt med at læse!
Indholdsfortegnelse
Det, der adskiller den indiske tohjulede sektor fra dem i hele verden, er dens enorme befolkning på 136 crore, hvor størstedelen af den udgør en del af lav- og mellemindkomsthusholdningerne. Dette har gjort Indien til et af de største tohjulede markeder i verden, som toppede i 2019 og solgte over 21 millioner enheder.
Det tohjulede segment er en del af bilsektoren, som bidrager til 49% af fremstillings-BNP i Indien. Ud af dette er det tohjulede segment, der udgjorde 80,8% af det samlede salgsvolumen i landet for FY2020. Dette har resulteret i, at industrien har opnået en årlig vækstrate på 11,8 %.
Derudover understøtter tohjulsindustrien også andre industrier som stål, jern, gummi, glas osv.
Den indiske regering har også taget en positiv holdning til industrien. I august sidste år foreslog finansministeren Nirmala Sitharaman satsrevision, da 2-hjulede biler hverken er en luksus eller en synd. Desuden introducerede budget 2021 politikker, der ville virke til fordel for den på lang sigt.
Den frivillige skrotningspolitik gør det obligatorisk for private køretøjer over 20 år og erhvervskøretøjer over 15 år at gennemgå en test.
Indført for at tilskynde køretøjer på vej til at følge moderne miljøstandarder ville afskrække brugen af ældre køretøjer på grund af den grønne afgift, der pålægges køretøjer, der ikke består testen.
(Kilde:Financial Express)
Top 4 børsnoterede virksomheder af MCap i tohjulsindustrien inkluderer Bajaj Auto, Eicher Motors, Hero MotoCorp og TVS MotorCompany, hvis aktier vil være i fokus i denne artikel.
Hero MotorCorp topper listen med en markedsandel på 39,25 % i december 2020. Honda Motorcycles and Scooter India indtager andenpladsen med en markedsandel på 24,55 %.
De efterfølges af TVS Motor Company, Bajaj Auto og Eicher (Royal Enfield) med en markedsandel på henholdsvis 14,35 %, 11,97 % og 3,58 % baseret på antallet af solgte enheder.
LÆS OGSÅ
Lad os nu se nærmere på disse tohjulede tohjulede aktier i Indien individuelt for at finde ud af, hvilke der kunne være lukrative muligheder at investere i:
Hero MotorCorp er ikke kun den største tohjulede producent i Indien, men holder også denne plads globalt baseret på antallet af enheder, der fremstilles om året. Virksomheden har haft denne stilling i 18 år.
En af de største fordele, virksomheden har, er dens forståelse af de indiske markeder. Virksomheden skabte overskrifter med det mest stillede spørgsmål fra en indisk køber "Kitna Deti Hai." For at imødekomme dette behov producerede de verdens mest brændstofeffektive 2-hjulede motor, Splendor ISmart, som tilbød en kilometertal på 102 km pr. liter.
Nogle af deres andre tohjulede topmodeller inkluderer Splendor, Glamour, CBZ, Achiever, Karizma, Hunk, Passion, CB-serien inden for cykler.
For at udvide sit fodaftryk på det indiske marked samarbejder Hero nu med Harley Davidson om at fremstille og distribuere sine produkter i Indien. Harley Davidson blev tidligere tvunget ud af de indiske markeder, efter at det ikke lykkedes at fastholde salget i luksussegmentet.
Virksomheden planlægger også at udvide til det elektriske segment ved at investere i den elektriske tohjulede producent 'Ather Energy'. Dette segment kan snart vise sig at blive en stor forstyrrelse på de indiske markeder.
Selvom Hero MotorCorps' største fordel forbliver dens greb på de indiske landlige markeder, virker dette også som en bane. Dette skyldes, at dets køretøjer er meget afhængige af hjemmet. Dets salg fra eksport udgør kun 4 % af dets samlede salg.
Grundlagt i 1930 regerede tohjulsproducenten engang de indiske markeder med sine scootere som Vespa 150, Priya og Bajaj Chetak.
Bajaj har for længst lukket ned for sit scootersegment, men skiftet fokus på motorcykler. Dens mest populære tohjulede biler inkluderer Avenger, Pulsar, Platina og Discover.
Det, der adskiller Bajaj, er dets fokus på de udenlandske markeder, som også strækker sig til at bringe cykler i verdensklasse til Indien. Dette kan ses i partnerskabet med KTM. Deres produkter, som de fremstiller her, inkluderer KTM Duke og Kawasaki Ninja.
Når det kommer til eksport, er Bajaj uden tvivl markedsleder. Bajaj er Indiens største motorcykel- og 3-hjulede eksportør. Deres indtægtsandel fra eksport fra 2010 til 2020 er steget fra 28,2 % til 42 %.
Bajaj er også indstillet på at fremme sin dominans ved at gå ind i et joint venture med Triumph Motorcycles og er indstillet til at lancere sin første sub Rs 2-lakh-200cc cykel i 2022.
Eicher Motors ejer og producerer premium-motorcyklen Royal Enfield. Virksomheden kommer på denne liste, da den med succes har formået at vende et tabsgivende foretagende i de sidste 2 årtier. Virksomheden dominerer 250cc plus-segmentet med en markedsandel på 95 %.
En af hovedårsagerne til deres succes havde været manglende fokus fra andre spillere i denne niche. Eicher benyttede sig af dette til at producere kvalitets premiumprodukter under Royal Enfield.
Virksomheden står over for øget konkurrence i dag, da andre indenlandske aktører også ser denne niche med globale spillere som BMW, Jawa, Triumph, Baneli, der søger at ekspandere på de indiske markeder.
Af alle de bedste virksomheder på denne liste er TVS den ældste. Det begyndte først sin virksomhed i 1877. Virksomheden fik dog først for alvor fart på biler efter samarbejdet med Suzuki i 80'erne. Dens succes kan tilskrives cykler som Suzuki Samurai, Suzuki Shogun og Suzuki Fiero.
I dag konkurrerer TVS dog stadig i cykler, men de har betragtet som seriøse konkurrenter i scootersegmentet.
Et af deres bedst ydende produkter inkluderer TVS scooty. Her erkendte virksomheden behovet for et letvægts let at håndtere køretøj til piger og kvinder og fortsatte med at levere. Deres andre produkter omfatter Jupiter og Wego.
Virksomheden har klaret sig usædvanligt godt det seneste år. Dette har fået deres aktier til at hoppe endeligt efter mere end 6 år. TVS har formået at øge sin omsætning med over 50%, hvilket er en betydelig bedrift i betragtning af nedlukningerne.
(Kilde:Trade Brains Portal)
Lad os nu se nærmere på virksomhedernes økonomi, og hvordan deres aktier har klaret sig.
A) Gæld til egenkapital
Det, der gør disse tohjulede aktier attraktive bortset fra deres robuste vækstudsigter, er deres lave eller manglende gæld. Takket være den meget kontantgenererende karakter af deres forretning har disse virksomheder formået at opretholde lav gæld.
Her kan vi se, at Hero og Eicher ikke har nogen gæld, mens Bajaj er næsten gældfri. TVS har dog udnyttet, fordi det i øjeblikket er den mindste spiller blandt disse giganter. Men også dette kan styres.
B) ROE &ROCE
Tager man et kig på ROE og ROCE, er de afkast, som disse virksomheder tilbyder, fænomenale. Der forventes en ideel ROE på 15-20 %, men Hero havde leveret en ROE på 26,94 % efterfulgt af Eicher og Bajaj, der begge nærmede sig 25 %. Dette udvides til også at omfatte ROCE, fordi disse aktier praktisk talt ikke har nogen gæld.
TVS Motors klarer sig stadig godt, da alle aktier giver afkast på egenkapital og investeret kapital over 15 %. En af årsagerne til, at TVS kommer til kort i forhold til de andre i ROCE, er dets gearede finanser.
C) Aktiekurs
Før vi går til det sidste spørgsmål om, hvorvidt aktierne kan købes eller ej, lad os se på deres PE-forhold. Vi kan se, at investorerne allerede har satset rigtig højt på vækstudsigterne for TVS og Eicher motorer.
Men efter at have overvejet de aspekter, vi har set ovenfor, er det at være markedsleder med lav gæld og høje afkast, og Hero synes at være den mest attraktive. Dette tilføjer grund til, hvorfor analytikere især har opdateret deres udsigter til at købe på Hero.
Hurtig læsning
Endnu en gang er vækstudsigterne for den indiske tohjulede industri en af de største grunde til, at tohjulede aktier er et must-have i din portefølje. Men investorer skal huske på, at bilaktier er ekstremt cykliske.
Disse aktier har en tendens til at gå i vejret, når økonomien klarer sig godt, men følger ellers økonomien nedad, når den ikke klarer sig godt. Også disse bestande er især påvirket i juletiderne.
En interessant faktor at bemærke har været disse virksomheders forhold til landbruget. Da de fleste af disse virksomheder har en dyb penetration i det indiske landdistrikt, afhænger evnen til at købe deres produkter også af, hvor godt monsunen har været med at hjælpe afgrødevækst. For nylig tog tohjulede biler fart efter et godt rabi-afgrødeudbytte.
Endelig skal investorer være varsomme med, at industrien er ekstremt tilbøjelig til teknologiske ændringer. Dette vil kun blive forstærket med introduktionen af elektriske scootere og cykler.
Det er alt for dette indlæg om den bedste tohjulede aktieoversigt og sammenligning. Fortæl os, hvad du synes, i kommentarerne nedenfor. God investering!
Aktieanbefalinger for 2022 fra topbørsmæglere i Indien
Top aktier i kunstig intelligens i 2022 i Indien!
Hvem er de bedst betalte administrerende direktører i Indien? Find ud af det her!
Leder du efter de bedste tohjulede aktier i Indien? Find ud af det her!
Top 12 aktier med majoritetsindsats holdt af regeringen!