Klimaændringer er en ting, og fossile brændstoffer vil ikke eksistere for evigt. Alligevel har elbiler ikke taget fart, som fremtidsforskerne håbede, de ville. Der er dog håb endnu for både kunder og bilindustrien, ikke mindst fordi køb af en elbil sparer forbrugerne langt flere penge, end du skulle tro.

Det kan virke forvirrende, da elbiler for det meste har været koncentreret i luksusmærker som Infiniti eller Tesla. Ifølge Business Insider , udgør elbiler kun omkring 1 procent af de solgte køretøjer på verdensplan. Men når man ser på lang sigt, viser det sig, at elbiler faktisk er 50 procent mere omkostningseffektive end benzinbiler. Efter 50.000 miles har du allerede tjent tilbage, hvad du har betalt, så dine besparelser stiger hurtigt ud over det punkt.

En række bilproducenter har planer om at øge deres elektriske tilbud, men du har måske bemærket en afgørende fejl:Elbiler, ligesom benzinbiler, har brug for infrastruktur til at understøtte dem. Det betyder ladestandere, mekanikere med de rette kompetencer og innovationer i, hvor lang tid det tager at "fylde" en elbil. Kina er begyndt at sætte ind, ligesom europæiske lande, men USA har ikke fulgt efter. Det er et helt andet forslag at eje en elbil i Chicago i forhold til det landlige Illinois.

Der er dog stadig meget at sige om hybridmodeller. Toyota Prius og Chevy Volt sælger stadig godt, og endnu flere "mindre kedelige" muligheder er på vej til showroomgulve. Hvis du er villig til at spise de forhåndsomkostninger og gå lidt ekstra for at være på forkant, vil dit budget takke dig for det i lang tid.