Hvis du er på udkig efter nogle nye hjul, er det nemt at blive revet væk af alle de smarte klokker og fløjter inde i de nyeste biler, der kommer på markedet.
Når alt kommer til alt, kommer nogle af de nyeste modeller med alle disse fede nye funktioner som varme rat og masserende sæder. Det er rigtigt, sæderne giver dig massage . Hvilken tid at være i live. Det er næsten nok til at få dig til at glemme alt om de 1-2 år gamle brugte biler, der også står på forhandlerpladsen. Fordi de er så sidste år.
Men er ny virkelig bedre? Hvad er fordele og ulemper?
Vi kommer ikke til at slå om bushen:Den allerbedste måde at købe en bil på er at spare op og købe en pålidelig, lidt brugt bil (med kontanter). Du er altid vil være bedre stillet ved at købe brugt og betale på forhånd i stedet for at gå efter den skinnende nye model, som en eller anden overkoffeinfyldt bilsælger forsøger at få dig til at låne penge til.
Valget mellem et nyt eller brugt køretøj (og hvordan du betaler for det) kan være forskellen mellem at køre på motorvejen til rigdom og økonomisk uafhængighed eller at dreje hjulene i et hjulspor af gæld og endeløse betalinger.
Men hvis lugten af ny bil har givet dig et alvorligt tilfælde af bilfeber, er den eneste recept kolde, hårde tal. Så lad os komme helt i gang!
"Køb en ny bil," sagde de. "Du behøver ikke at bekymre dig om reparationer eller vedligeholdelse," sagde de.
For det første er sikkerhed altid et problem. Og et af de mest almindelige argumenter imod at købe en brugt bil er, at den bliver slidt hurtigere og ikke er lige så pålidelig som de nye, der ruller lige af samlebåndet.
Sandheden er, at på trods af alle påstande fra dine venner og naboer om det modsatte, kan du finde lige så sikre og pålidelige brugte biler som nye som ny bil – og til en meget billigere pris.
Du kan finde lige så nye brugte biler, der er lige så sikre og pålidelige som en ny bil – og til en meget billigere pris.
Faktisk er nogle nyere biler (især modeller i deres første produktionsår) blandt de mindste pålidelige biler, du kan køre. 1 Fra defekte klimaanlæg til besværlige transmissioner ender mange chauffører af nyere modelbiler med at tage konstante ture til mekanikeren eller få meddelelser om tilbagekaldelse fra fabrikken med posten. 2
Så husk bare på det, når du køber nyt i bil er ikke automatisk lig med sikker . Det hele afhænger af den type bil, du kigger på, og hvor længe bilen har været på vejen.
Nu til matematikken. Uanset om du har en bil, en båd eller en plæneklipper, falder de alle i værdi over tid, efterhånden som de går igennem hverdagens slitage. Dette værditab kaldes "afskrivning", og det er et faktum.
Men her er kickeren, når det kommer til bilafskrivning:Ny biler mister deres værdi meget hurtigere end brugt biler gør. Afhængigt af mærke og model kan nogle biler holde deres værdi lidt bedre end andre. Men de mister alle deres værdi over tid – især nye.
Hvor hurtigt mister nye biler deres værdi? Spænd sikkerhedsselen. Det bliver en ujævn tur! Her er et kig på, hvor hurtigt en ny bil mister sin værdi:
Efter et minut: Hvis du køber en skinnende ny bil til $35.000, mister den et sted mellem 9-11 % af sin værdi i det øjeblik, du kører fra pladsen. Du smider dybest set $3.500 ud af bilvinduet, når du kører bilen hjem for første gang!
Efter et år: Spol 12 måneder frem, og den bil, der sidder i din indkørsel, vil have mistet omkring 20 % eller måske endda mere af sin værdi fra den dag, du købte den.
Efter fem år: Du kan forvente, at din nye bil vil miste 60 % af sin værdi efter at have kørt den rundt i fem år. 3 De fleste biler mister omkring 10 % af deres værdi hvert år efter det stejle første års dyk. 4
| Initial bilværdi | 35.000 USD |
|---|---|
| Ny bilværdi efter . . . | |
| 1 minut | 31.500 USD |
| 1 år | 28.000 USD |
| 2 år | 24.500 USD |
| 3 år | 21.000 USD |
| 4 år | 18.500 USD |
| 5 år | 15.000 USD |
Hvis du køber en skinnende ny bil til $35.000, mister den bil et sted mellem 9-11% af sin værdi i det øjeblik, du kører væk fra grunden. Spol 12 måneder frem, og den bil vil miste omkring 20 % af sin værdi fra den dag, du købte den.
Tænk over det:Hvis du bare venter et par år, kan du lade en anden påtage sig hovedparten af de første par års værdiforringelse og købe en god som ny bil til den halve pris!
Og tænk ikke engang på at finansiere det med bilbetalinger. Ting med motorer i dem går ned i værdi, og du bør aldrig låne penge til alt, der falder i værdi. Ingen undtagelser!
Lad os se, hvordan dette udspiller sig i det virkelige liv. Lad os sige, at Jack og Tony begge søger at købe nye køretøjer. Jack beslutter sig for at spare op og købe en pålidelig brugt bil med kontanter, mens Tony går den "normale" vej og finansierer en ny lastbil.
Det gennemsnitlige nybillån er 31.722 USD med en månedlig betaling på 545 USD over en gennemsnitlig låneperiode på 69 måneder. 5 Det er næsten seks år med 545 USD i bilbetalinger.
For at sætte disse tal i perspektiv, lad os sige, at Tony optager et gennemsnitligt billån ($31.722) med en gennemsnitlig månedlig betaling ($545) for den gennemsnitlige låneperiode (69 måneder) og beholder lastbilen hele vejen til slutningen af lånet.
Som vi talte om tidligere, begynder hans nye lastbil at miste værdi i det øjeblik, han kører den fra grunden og fortsætter med at miste en stor del af værdien i de første år. Efter fire år er den mindre end halvdelen værd af, hvad Tony købte den for og fortsætter med at falde 10 % hvert år efter det.
Det betyder, at Tony i slutningen af det seksårige lån betalte 37.605 USD i bilbetalinger for en lastbil, der oprindeligt var mindre end 32.000 USD værd og nu er omkring 10.000 USD værd (hvis han er heldig) ved slutningen af låneperioden.
I mellemtiden fandt Jack en fire år gammel sedan med lavt kilometertal og masser af liv tilbage i tanken for $12.000, og han betalte for den med kontanter. Det betyder, at han ejer bilen frit og overskueligt. Ingen betalinger!
Så hvad kunne Jack gøre med en ekstra $545 hver måned, som han ikke er bruge til at betale af på bilen?
I et scenarie kunne han lægge alle disse besparelser på at opgradere sin bil ned ad vejen. Hvis han sparer 545 dollars hver måned, kan han købe en bil på 20.000 dollars på bare tre år, mens Tony stadig kun er halvvejs igennem lånet på sin lastbil.
Endnu bedre, hvad nu hvis Jack afsværger bilbetalinger og investerer de $545 i solide aktiefonde fra alderen 30 til 70? Hvis man antager et gennemsnitligt årligt afkast, kan han ende med mere end 5 millioner dollars opsparet til pensionering.
Og hvad ville der ske, hvis han deler den gennemsnitlige månedlige bilbetaling ligeligt mellem at spare op til sin næste bil og pensionsinvestering? Jack kunne blive ved med at købe lidt brugte biler for $12.000 hvert fjerde år og stadig have $1,5 millioner opsparet til pensionering, når han fylder 65 år.
Vi håber, at Tony kan lide lastbilen!
Som en generel tommelfingerregel bør den samlede værdi af dine køretøjer (alt med en motor i) aldrig være mere end halvdelen af din årlige husstandsindkomst. Dave anbefaler ikke at købe en ny bil – nogensinde – før din nettoværdi er mere end 1 million dollars. Hvis du er millionær, og du vil købe en ny bil, der koster meget lille procentdel af din nettoformue, så gå efter det.
Da vi for nylig spurgte almindelige millionærer, hvilken slags biler de kører, fandt vi ud af, at den gennemsnitlige millionær kører i en fire år gammel bil med 41.000 miles på. Og otte ud af 10 millionærbilkøbere kører den gældfrit væk uden en bilbetaling.
Det virkelige problem med nye biler er, at langt størstedelen af de mennesker, der køber dem (85 %), enten optager et lån eller en leasingkontrakt for at få en. 6 Og i dag, i høj grad takket være vores kærlighedsaffære med nye biler, har mere end 113 millioner amerikanere optaget billån og skylder $1,27 billion med et T i bilgæld. Kun realkreditlån og studielån tegner sig for mere af USAs samlede gældssaldo. 7
Som et resultat vil de fleste, der køber en ny bil, føle, at deres bil ejer dem i stedet for omvendt.
Vi slutter med denne, fordi mange bilkøbere glemmer at indregne dette i ligningen og derefter lider af mærkatchokket fra de høje forsikringspræmier, der følger med en ny bil.
Chauffører af nye biler sidder ofte fast med præmier, der er højere end gennemsnittet. Fordi nye biler er dyrere at reparere eller udskifte, koster de også mere at forsikre. Selv med noget af den nyeste sikkerhedsteknologi tilbyder forsikringsselskaber sjældent rabatter til nye bilister for at have disse funktioner.
Mens nye bilister vil bruge omkring 1.650 USD det år på bilforsikringspræmier, kan du spare 12 % på forsikringspræmier, hvis du køber en fem år gammel version af den samme bil. 8
Hvis du køber et køretøj og er klar til at spare penge på bilforsikring, kan vores godkendte lokale udbydere (ELP) forsikringsagenter hjælpe dig med at finde de bedste tilbud på bildækning i dit område.
Find en uafhængig agent i dag!