I starten af 2022 så bilgiganterne Tesla og Ford lanceres i det nye år med fantastiske nyheder vedrørende henholdsvis leveringstal og samlet vækst i året. General Motors (NYSE:GM), der ikke ønsker at blive udeladt, annoncerede i går planer om nye elektriske versioner af sin Chevrolet Silverado.
Hvad betyder det for investorerne, da virksomheden klart sigter mod at tage imod de eksisterende spillere på markedet for elektriske køretøjer (EV)?
GM annoncerede to forskellige versioner af sin meget lukrative Silverado-linje. Den første vil være en arbejdslastbil-version (WT) rettet mod dens flådekunder. Denne lastbil frigives i foråret 2023 og vil blive prissat til $39.900. Dette prispunkt sætter den i direkte konkurrence med Fords F-150 Lightning, lastbilen, der er ansvarlig for Fords enorme succes på el-markedet.
Det andet tilbud fra GM vil være en luksusversion af den samme lastbil. RST limited first edition-modellen sælges for 105.000 USD og vil først være tilgængelig i slutningen af 2023. Den vil tilbyde en bred vifte af avanceret ekstraudstyr såsom håndfri motorvejskørsel og firehjulsstyring.
Begge disse meddelelser kommer som en del af GM's indsats for at blive helt elektrisk i 2035. Den Detroit-baserede bilproducent kan være sent på EV-spillet, men den har en ekstrem loyal forbrugerbase og en fantastisk mærkegenkendelse. Virksomheden vil håbe, at dette vil give mulighed for hurtig vækst af sin markedsandel i den stærkt konkurrenceprægede industri.
Investorer bør være glade for at se GM's overgang til elbiler. Mens virksomheden for nylig annoncerede en elektrisk Hummer SUV til $80.000, markerer dette sit første indtog i et EV-tilbud, der vil være tilgængeligt til en mere overkommelig pris. Dette skulle i høj grad øge dens evne til at erobre en bredere del af markedet.
EV-pladsen, især elektriske lastbiler, vokser med en eksponentiel hastighed. Ford, Tesla og Rivian alle har køretøjer i produktion i et kapløb om at erobre markedet før nogen anden. På trods af at de kom lidt senere på markedet end sine største konkurrenter, har GM ikke tabt for meget terræn. Ford og Tesla mangler stadig at sende deres flagskibslastbiler, og kun Rivian udfordrer i øjeblikket GM's elektriske Hummer. Når de elektriske versioner af Silverado er gjort tilgængelige, vil GM besidde en række forskellige køretøjer til flere prisklasser.
Investorer ville være utilgivelige til ikke at have nogle bekymringer over GM's 2021-resultater. Sidste år var første gang siden 1931, at virksomheden gav afkald på titlen som det bedst sælgende bilfirma i de amerikanske forsyningskædespørgsmål, og en mangel på halvledere så Toyota tage den krone for første gang. GM North America-præsident, Steve Carlisle, var dog optimistisk tidligere på ugen, da han udtalte, at virksomhedens planer om at "drage fordel af den stærke økonomi og forventede forbedrede halvlederforsyninger for at øge vores salg og andel."
Samlet set ser GM ud til at forbedre sit afkast i 2021, da det formelt slutter sig til elbilindustrien på en meningsfuld måde. Investorer kan forvente, at virksomheden udnytter sit brand og en stærk salgshistorie til at få en betydelig andel af markedet. Den potentielle succes af dets EV-tilbud kan føre til et betydeligt overskud for virksomheden og dets aktionærer i løbet af de næste fem år. Der vil være mange flere drejninger og drejninger, efterhånden som el-industrien fortsætter med at vokse, men jeg forventer, at GM vil blive en af de største spillere i rummet i løbet af det næste årti.