Business Platinum Card® fra American Express kan være et af de dyrere kreditkort på markedet, med et stejlt årligt gebyr på $895 sammen med en række fordele og kontokreditter, der er ret udtømmende.
Alene af disse grunde formoder jeg, at mange forretningsfolk straks afviser kortet; der kan være bedre kort derude med hensyn til at maksimere point eller cash back kategorier. Plus, hvis du er dybt i din egen virksomheds bøger, har du måske ikke tid til at bekymre dig om de fleste af grundene til, at der eksisterer et højt årligt gebyr - kuponbogen med forskellige fordele, opgørelseskreditter og lignende. For mange virksomhedsejere, hvis du ikke handler på mærker i Amex-økosystemet, kan dette kun forurene dig yderligere.
Der er dog én fordel ved Platinum-visitkortet, der helt ærligt blæser alle de andre op af vandet - især hvis du er en ivrig rejsende, tilfældigvis er rig på point eller har en række Amex-forbrugerkort, der optjener Membership Rewards®-point. Faktisk er det et tilbud så unikt, at det helt ærligt adskiller det fra ethvert andet kort i økosystemet. For de rigtige brugere kan værdien af kortets fordele mere end opveje det årlige gebyr, og jeg kan ikke lade være med at tænke på det.
Business Platinum Card® fra American Express tilbyder en unik funktion, der adskiller den fra udstederens andre kort:35 % flyselskabsbonus.
Hvert år giver American Express Business Platinum-kortholdere mulighed for at vælge et flyselskab til at modtage denne særlige bonus, når de betaler med point i Amex Travel-portalen. Det betyder, at Amex MR derefter vil tjene en basisrente på 1,54 cent pr. point på dit valgte flyselskab, op til en grænse på 1 million point pr. år.
Hvis du allerede er i gang med at overføre MR til indløsningspartnere og modtage misundelige indløsningssatser nord for 2 cents pr. point, lyder det måske ikke som en god idé at handle med Amex Travel. Det havde jeg måske også troet, men for ivrige rejsende giver matematikken her bare mening.
Alle elsker en stor indløsning, men der er en åbenlys ulempe ved de misundelsesværdige indløsningssatser.
Selvom flyselskaber kan være glade for at belønne dig med attraktive indløsninger (2 cents pr. point eller mere), vil næsten alle flyselskaber ikke lade dig optjene indløselige miles på en præmiebillet; de fleste tillader dig heller ikke at optjene statuskvalificerende point.
Der har været et skub i branchen for at give statuspoint til prisuddelinger for nylig, med Delta Air Lines , United , og Alaska/Hawaiian åbne op for statusindtjening på præmiebilletter. Men flyselskaber kan lide American Airlines , Sydvest , JetBlue , Air Canada og British Airways vil ikke give dig statuspoint eller miles.
Som det står, Virgin Atlantic er det eneste flyselskabsprogram, der giver dig mulighed for at optjene statuspoint og indløselige miles på præmierejser, men der har været nogle ret betydelige ulemper ved at bruge dette program for nylig (nemlig brændstoftillæg).
Det er her, booking gennem Amex Travel og valg af "Betal med point" kommer langt. Se, du giver måske Amex-point, men de vender om og bestiller en kontantbillet til dig.
Det betyder, at du ikke kun optjener 35 % flyselskabsbonus tilbage i Amex MR, men du vil også optjene miles og statuspoint hos dit foretrukne flyselskab.
I betragtning af, at de fleste flyselskaber er indtægtsbaserede, er det her, du virkelig kan begynde at se besparelser stables op. Amex Travel priser normalt billetter til 1 cent per point, selvom de er kendt for at vise nogle "Insider-priser", der kan medføre yderligere besparelser.
Baseret på de førnævnte oplysninger, hvis en økonomibillet er prissat til $300, vil du se den temmelig tæt på 30.000 point på Amex Travel. Lad os tage disse tal og antage, at du bestiller en økonomi-tur-retur-billet hos to flyselskaber via Amex Travel.
I begge tilfælde vil Amex tage 10.500 point og give dem tilbage til dig med 35% flyselskabsbonus. Indtjeningen fra flyselskab til flyselskab kan dog variere betydeligt. De kan også være meget større, hvis du vælger en anden kabinetype eller har status hos flyselskabet.
Derefter optjener du 5x point pr. mile, yderligere 1.500 Delta-mile. Det er i alt 12.000 point eller 40 % færre point. Indtjeningen vil være endnu højere på Delta-siden, hvis du vælger et højere kabineprisniveau, eller hvis du har status hos flyselskabet. Det betyder, at du kan stå til at tjene endnu mere på dine billetter ved at booke på denne måde. Plus, selvom du sparer penge, vil billettens effektive kontantsats tælle med i din kredit.
Alaska og Hawaiian Airlines er i den usædvanlige position at tilbyde flyers tre måder at opnå status på, hvilket er fantastisk. Du kan optjene status og miles fra distance (flyvede miles), indtjening eller fløjne segmenter. Det er ærligt talt, hvor indtjeningen kan afvige dramatisk. Lad os antage, at det er afstandsbaseret, og din tur-retur-flyvning var 2.500 miles. Du vil tjene 2.500 miles, plus eventuel yderligere indtjening for billettype eller -status. Dette er en besparelse på 13.000 point eller 43 % rabat på billetprisen.
Selvom jeg forstår, at der er folk, der finder sweet spots og misundelsesværdige indløsningsrater, vil jeg vove at gætte på, at de fleste mennesker foretager virkelig dårlige indløsninger med deres point. Ikke alle kommer til at finde Unicorn Business Class Awards (ja, jeg ser på jer, der booker Qatar QSuites for 70.000 Amex MR.)
En bund på 1,54 cent pr. point er ret god, men den har mulighed for at komme tættere på det mere misundelsesværdige 2 cents pr. point, afhængigt af hvordan du booker, og hvordan dit foretrukne flyselskab gør tingene.
Alle skal selvfølgelig lave regnestykket for sig selv.
Jeg vil indrømme, at der vil være bedre lommer at indløse i, end hvad Amex Travel tilbyder. Men hvis du er en ivrig rejsende, værdsætter at optjene point og status og generelt booker kontant, vil du måske finde dette et attraktivt alternativ til indenlandske kontantbestillinger.
Jeg tror for mange mennesker, at ideen om at lege med en tredjeparts rejseportal kan lyde som mere squeeze end juice. Jeg tror dog, at der er et par grupper af mennesker, der kan få denne strategi til at betale sig.
Lad os antage, bare et sekund, at du er interesseret i Amex Platinum Visitkort alene af denne grund. Lad os antage, at du ikke engang ser på nogen af de andre kreditter (men tro mig, der er masser at arbejde med).
For det første, hvis du udelukkende underholder Amex Platinum Business af denne grund, skal du indløse omkring 166.356 point om året for at spare mere end det årlige gebyr. Med en sats på 1 cent pr. point, lad os bare kalde det omkring $1.663.
Helt ærligt, det er nok en lav bar at klare for ivrige flyers. Og vel at mærke, der er en række andre kreditter på kortet, der kan optjenes, inklusive $600 hotelkredit på forbrugerkortet og loungen. Vilkår gælder.
Så hvem er det egentlig for?
Siden Amex solnedgang muligheden for at overføre til Hawaiian Airlines i juni 2025, er Amex-økosystemet blevet meget mindre attraktivt for mange vestkystbaserede rejsende, som er loyale over for det nye Atmos Rewards-program.
Hvis du har stablet MR i håb om, at Atmos vender tilbage, er der måske en afsætningsmulighed i dette for dig, især hvis du overholder Alaskas berømte og elskede mulighed for distanceoptjening. Det er uden sammenligning det bedste flyselskabsstatusprogram i himlen, og Amex Travel tilbyder en ret fantastisk måde at bruge MR på, spare nogle penge og også tjene Atmos på.
Hvis du elsker prisrejser og stadig finder værdi i flyselskabsstatus, taler dette tilbud på en måde for sig selv. Ja, det er rart at tjene miles hos flyselskaber, men det er også vigtigt at få din status.
Hvis du allerede er i Amex-pointøkosystemet, er der sandsynligvis en rimelig til moderat sandsynlighed for, at du samler point og derefter har en tendens til at sidde på dem for evigt og aldrig bruge dem. Hvis du føler dig personligt tiltalt, skal du bare vide, at du bliver kaldt her en lille smule. Dette er også for dig.
Historien har vist, at point generelt ikke bliver mere værdifulde, så tiden til at bruge dem er nu. Men ja, jeg forstår, at mange flyselskabers programmer lader meget tilbage at ønske på indenrigsruterne. Pointmaksimalister har lært, at point bedst samles til internationale drømmedestinationer, men de kan føles så uden for rækkevidde.
Til det formål vil jeg sige, at dette giver mest mening, når der ikke findes et bedre alternativ på indenrigsruterne.
Noah Weidner er Financial Markets Reporter for TheStreet.
25 % af låntagerne tror, at de bliver nødt til at arbejde et andet job for at tilbagebetale deres studielån
Maggie Klokkenga, CPA, CFP®, besvarer dine skatterelaterede IRA og 529 spørgsmål.
Tidlige 401(k)-udbetalinger plejede at koste 30 % af det, du tog ud. De nye regler under CARES-loven ophæver konsekvenserne ... og de gamle distributionsråd.
Hvad er trendhandel
Sådan slipper du af med gæld