Mellem den mad, de spiser, og det tøj, de har på, kan teenagere være dyre. Hvis du har en klar til at komme på vej, så gør dig klar til at udskyde endnu flere penge.
I gennemsnit vil forældre på landsplan se deres bilforsikringspræmier springe 77 procent, når de tilføjer en teen-chauffør til en politik. Det viser en årlig undersøgelse af forsikringsdata fra insuranceQuotes.com. Men 2017-satsstigningerne er næsten det dobbelte af i nogle stater. "Selv om de er gode bilister, får [teenagere] ikke fordelen af tvivlen," siger Laura Adams, senior forsikringsanalytiker for insuranceQuotes.com.
Andre forældre er heldige ved at bo i stater, hvor teenagere, takket være en kombination af forsikringsbestemmelser, gunstige teenagekørselsstatistikker og lave køretøjsværdier, ikke koster nær så meget. Her er en oversigt over de gennemsnitlige omkostninger for at tilføje en teen-chauffør i hver af de 50 stater og District of Columbia, begyndende med den mest overkommelige.
Hawaii er ikke kun den billigste stat til at forsikre teen-chauffører; det er det billigste ved et jordskred. Takket være statslige regler, der forbyder forsikringsselskaber at overveje alder, køn eller tid bag rattet, når de fastsætter priser, betaler forældre kun 8,1 procent mere for deres teenager. "Det er … den samme stigning, som du ville se, hvis du tilføjede en voksen til politikken," siger Adams.
Den næstbilligste stat kommer langt efter Hawaii. I North Carolina bør forældre forvente, at en teenager hæver bilpræmier i gennemsnit på 56,1 procent.
New York har relativt stramme regler for sin forsikringsbranche, og det kan være en del af det, der hjælper med at holde stigningerne for teenagebilister på et gennemsnit på 58,6 procent. Statens graduerede licenssystem, som kræver 50 timers træning inklusive 15 timer om natten, kan muligvis reducere teenageulykker og på sin side også hjælpe med at begrænse ratestigninger.
Statlige regler og et strengt gradueret licenssystem kan være ansvarlige for Michigans relativt lave teenage-chaufførpræmier. Tilføjelse af en teenager til en politik her vil øge satserne i gennemsnit med 59,9 procent.
Teenagestigninger er forblevet relativt stabile i Montana. I forsikringsQuotes undersøgelsen 2016 var den gennemsnitlige stigning på 65 procent. I år er det 63,2 procent.
Massachusetts har ry for at være et dyrt sted at bo, så forældre kan blive glædeligt overrasket over at se, at deres stat ikke er øverst på listen. En teenagebilist her vil kun øge præmierne med relativt beskedne 63,3 procent.
Maryland er en anden dyr stat med relativt lave teenagechaufførpræmier. Forældre bør forberede sig på at betale 67,2 procent mere for bilforsikring, når de tilføjer junior.
I 2016 fandt insuranceQuotes.com, at forældre i North Dakota havde gennemsnitlige forsikringspræmiestigninger på 77,6 procent. For 2017 er det tal faldet til 69,2 procent.
Adams siger, at store byer som Miami er hjemsted for dyre biler, som kan hæve priserne på bilforsikringer for alle. Men det lader ikke til at være alt for høje teenagepriser, som i gennemsnit tilføjer 69,4 procent til forældrenes regninger.
I South Dakota er den gennemsnitlige stigning for at tilføje en teen-chauffør lige 70 procent.
Omkostningerne ved at tilføje en teen-chauffør i Wisconsin har knap rykket sig i det seneste år. Det var 71,8 procent sidste år og er 71,6 procent i år.
Teenagere i Kansas skal have en elevtilladelse i mindst 12 måneder, før de kører alene, og selv da kan de ikke være på vejen efter kl. i en alder af 16. Disse faktorer kan hjælpe med at minimere ulykker og holde de gennemsnitlige ratestigninger for teenagebilister på "blot" 73,7 procent.
Midtvestlige forældre ser ud til at have det bedre end deres kolleger i mange dele af landet. Dem i Nebraska vil se deres forsikringspræmier stige med relativt beskedne 73,8 procent efter tilføjelse af en teen-chauffør.
Iowa kræver også, at teenagere har en elevtilladelse i 12 måneder, og den gennemsnitlige stigning i bilforsikring for nye teenchauffører her er 75,7 procent.
Forældre til teenchauffører oplevede, at deres forsikringspræmier steg 73,7 procent i 2016, men det tal steg til 75,8 procent for 2017.
I Indiana er den gennemsnitlige forsikringspræmiestigning for teen-chauffører 76,4 procent, kun et hår under landsgennemsnittet.
Oklahoma er en af fire stater, der har gennemsnitlige forsikringsstigninger på 77,2 procent for teenagebilister.
Priserne går den forkerte vej i Colorado. Den gennemsnitlige stigning i 2017 for en teenagebilist - 77,2 procent - er mere end gennemsnittet for 2016 på 73 procent.
Forældre i Delaware vil også se en gennemsnitlig stigning på 77,2 procent i deres bilforsikringspræmier, når de tilføjer en teen-chauffør.
Pennsylvania er den sidste af de stater, hvor teenagebilister i gennemsnit resulterer i 77,2 procent højere bilforsikringspræmier.
Nede ved bugten skal forældre i gennemsnit betale 77,6 procent mere for at forsikre deres teenagechauffør.
I Kentucky skal teenagere øve sig 60 timer, før de får deres kørekort. Det er forbundet med et fald på 15 procent i kollisionskrav, ifølge Insurance Institute for Highway Safety. Det kan også hjælpe med at holde præmiestigninger for teenagere til et gennemsnit på 77,7 procent.
Satsstigninger for teenagere i Arkansas har ændret sig dramatisk i de fem år, insuranceQuotes.com har fulgt dem. I 2013 lå staten øverst på listen med gennemsnitlige præmiestigninger på 116,3 procent. Nu er staten midt i flokken med 78,3 procent.
I landets hovedstad betaler forældre i gennemsnit 79,1 procent ekstra for forsikring til deres nye teen-chauffører.
New Jersey er en af ni stater, der ikke engang uddeler elevtilladelser, før en teenager er 16, og er den eneste, der får nye chauffører til at vente til de er 17 år med at køre solo. Forsikringspræmier stiger i gennemsnit med 79,5 procent, når en teenager er føjet til en police.
I 2017 vil Virginia-forældre i gennemsnit betale 79,6 procent for at tilføje en ny teen-chauffør.
Forsikringspriserne går i den rigtige retning i Idaho. Sidste år skulle forældre betale 90,2 procent mere for deres teenagebilister. I år er den gennemsnitlige stigning faldet til 80 procent.
I mellemtiden har rentestigningerne været stabile i Alaska. Teenagebilister tilføjede et gennemsnit på 79,6 procent til deres forældres forsikringer sidste år og 80,5 procent i år.
I Alabama bør forældre være klar til at betale 80,8 procent mere for bilforsikring, når de tilføjer en teenagerchauffør.
I Show Me State vil forsikringsselskaberne have forældre til at vise dem 81,6 procent flere penge, når de føjer en teen-chauffør til en police.
På trods af at teenagere holdes væk fra vejene efter kl. 18.00 – den mest restriktive natkørselsregel i landet – oplever South Carolina stadig gennemsnitlige præmiestigninger på 81,8 procent for nye chauffører, som kan være så unge som 15,5 år gamle.
Californien er et usædvanligt tilfælde, idet det i høj grad regulerer sin forsikringsindustri, men stadig har højere ratestigninger end gennemsnittet. I 2017 kan en teenager forventes at tilføje 82,1 procent til præmiepriserne. "Nogle gange er der ingen rim eller grund," siger Adams.
I staten Washington er teenagere ansvarlige for en gennemsnitlig stigning på 82,7 procent i deres forældres bilforsikringspræmier.
Nogle stater har set gennemsnitlige stigninger i teenagebilister, og New Mexico er en af dem. Den gennemsnitlige stigning var 64 procent sidste år, men den er 82,9 procent i år.
De siger, at alt er større i Texas, og præmiestigninger for unge chauffører i staten er større end dem i halvdelen af landet. Forsikring springer i gennemsnit 83 procent, når en teenager føjes til en bilforsikring.
Georgia teenagere vil i gennemsnit koste deres forældre yderligere 85,3 procent i forsikringspræmier.
Nevada er den næsthurtigst voksende stat ifølge Census Bureau, men der er en god chance for, at dens forsikringspriser ikke trækker nye indbyggere. Teenagere koster deres forældre 86,1 procent ekstra i bilforsikringspræmier.
Forældre i Tennessee skal planlægge yderligere 87,5 procent i forsikringspræmier, når de tilføjer en teenager til deres politik.
Illinois, hjemsted for Windy City of Chicago, er også hjemsted for store ratestigninger for teen-chauffører. I gennemsnit vil en 16-årig presse præmierne op med 88,7 procent for forældre. Alligevel er det en markant forbedring siden 2015, hvor Illinois havde de tredjehøjeste ratestigninger for nye teen-chauffører.
Den gennemsnitlige ratestigning for en teen-chauffør i West Virginia er 89,4 procent.
I 2017 skal den gennemsnitlige forælder i Utah budgettere med 90,9 procent mere til forsikringspræmier, når deres teenager begynder at køre bil.
Minnesota starter de 10 dyreste stater for teen-chauffører. I gennemsnit vil forældre betale yderligere 92,5 procent, så en teenager i landet med 10.000 søer kan tage rattet.
Adams siger, at begrænset regulering i nogle stater giver forsikringsselskaber mere råderum til at hæve priserne. Det kan hjælpe med at forklare, hvorfor tilføjelse af en teen-chauffør i Vermont udmønter sig i en gennemsnitlig præmiestigning på 93,5 procent. Vermont tildeles gentagne gange den højeste score af R Street Institute's Insurance Regulation Report Card. Det er en score, der blandt andet angiver den største "underwriting-frihed" - altså det mindste statslige tilsyn.
Oregon rangerer også relativt højt for forsikringsfrihed, ifølge Insurance Regulation Report Card. Det kan være grunden til, at teenagere resulterer i et bump på 94,4 procent i bilforsikringspræmier for deres forældre.
I Connecticut vil forældre i gennemsnit se 98,3 procent ekstra på deres bilforsikringsregning for deres teen-chauffør.
Ohio er den første stat til at bryde 100 procent mærket med denne foranstaltning. Forsikringsselskaber opkræver i gennemsnit 100,9 procent mere, når en teenager bliver føjet til en bilpolitik.
I de fem år, insuranceQuotes.com har sporet ratestigninger for teenagere, har Wyoming nået top fem hver gang. En teenager skal have sin elevtilladelse i blot ti dage, før han får en licens. Det kan spille en rolle i den præmiestigning på 103,2 procent, som forældre betaler for teenchauffører.
Arizona optræder også igen i top fem på denne liste. I 2016 var Grand Canyon State på nummer tre med en gennemsnitlig ratestigning på 109,4 procent. Nu er det faldet en plads, og de gennemsnitlige stigninger for teenagebilister er 104,7 procent.
New England er ikke et billigt sted at forsikre en teenager. Gennemsnitlige stigninger for teenagebilister i Maine er 110 procent for 2017.
New Hampshire toppede denne liste fra 2014-2016, men en ny mester er blevet kronet i år. Alligevel er omkostningerne ved at forsikre en teen-chauffør i Granite State ikke billige. Det vil i gennemsnit sætte dig 119,6 procent ekstra tilbage.
Rhode Island er ikke kun den dyreste stat at tilføje en teenchauffør; det er det dyreste ved et jordskred. Forældre vil i gennemsnit betale hele 152,7 procent mere for at dække en teenager. Adams siger, at politikker bliver revurderet hvert år, så satserne bør falde, når en teenager bliver ældre. Det er ikke megen trøst for dem, der oplever klistermærkechok lige nu, men det "giver forældre en lille smule håb," siger hun.
Har du erfaring med (eller frygter) at forsikre en teenchauffør? Del med os i kommentarerne nedenfor eller på vores Facebook-side.